預(yù)應(yīng)力混凝土梁極限承載力非線性有限元研究.pdf

1、近50年來，特別是改革開放之后，我國興建了許多各種類型的公路橋梁、鐵路橋梁、鐵路公路兩用橋梁、城市橋梁及立交橋等。對于舊橋來說，經(jīng)過長時間的運營使用，在橋梁結(jié)構(gòu)中必然產(chǎn)生一些缺陷或損傷，有的可能已經(jīng)相當嚴重；而對于新建橋梁我們需要準確評定該橋的承載能力、設(shè)計與施工質(zhì)量，從而確定工程的可靠度。這兩方面都要求我們對于橋梁結(jié)構(gòu)的承載力能有一個準確的分析，而現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計方法顯然不能滿足要求，為此需要做進一步的研究。 本文在參考大量國內(nèi)外

2、研究成果的基礎(chǔ)上，針對目前廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力混凝土梁進行了研究。為了便于分析理論計算結(jié)果的合理性，設(shè)計了T形預(yù)應(yīng)力混凝土模型梁，并進行了極限承載力的試驗。采用有限元程序Ansys將預(yù)應(yīng)力混凝土T梁按分離式實體模型建模，對梁的受力和變形進行從加載到破壞的全過程分析；鑒于規(guī)范采用的線彈性計算方法所帶來的誤差，本文經(jīng)過比較各種非線性的混凝土本構(gòu)關(guān)系，選用國內(nèi)建筑行業(yè)混凝土規(guī)范推薦的公式，根據(jù)實測參數(shù)，對粱進行了非線性有限元計算，并將結(jié)果與試驗值