橋頭跳車對(duì)車輛方向穩(wěn)定性之影響的仿真分析與研究.pdf

1、當(dāng)車輛通過路橋過渡處時(shí),駕駛員會(huì)有車輛突然“跳起來”的感覺,這種現(xiàn)象叫做“橋頭跳車”?！皹蝾^跳車”不僅對(duì)路面有一定的危害,而且對(duì)車輛的操控性能也有很大的影響。當(dāng)發(fā)生橋頭跳車時(shí),路面會(huì)對(duì)車輛有較大的沖擊作用,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成車輛轉(zhuǎn)向失控,從而發(fā)生交通事故。因此,深入研究“橋頭跳車”時(shí)車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱穩(wěn)定性能的變化情況是非常必要的。
　　 本文通過對(duì)多體動(dòng)力學(xué)理論知識(shí)以及虛擬樣機(jī)技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容的深入研究,結(jié)合某車型技術(shù)參數(shù),建立了由車輛

2、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)和車輪模型構(gòu)成的多體車輛動(dòng)力學(xué)仿真模型。結(jié)合路面模型,運(yùn)用ADAMS動(dòng)力學(xué)分析軟件,對(duì)不同車速,不同橋臺(tái)凸起各工況下車輛的轉(zhuǎn)向特性進(jìn)行了較為深入的仿真研究,為車輛通過路橋過渡處時(shí)的操縱安全提出了合理的建議。此外,根據(jù)動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果,對(duì)轉(zhuǎn)向搖臂及球頭銷還進(jìn)行有限元分析,以驗(yàn)證仿真工況下轉(zhuǎn)向搖臂及球頭銷的強(qiáng)度是否滿足要求。從而,從車輛操縱穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)關(guān)鍵部件的動(dòng)態(tài)強(qiáng)度兩個(gè)方面探討了橋頭跳車對(duì)車輛行駛安全