列車乘客信息系統(tǒng)全自動(dòng)聯(lián)掛解掛軟件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大中城市發(fā)展速度加快且流動(dòng)人口數(shù)量龐大，交通運(yùn)量不足已成為限制城市進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。作為城市交通系統(tǒng)中的重要一員，地鐵具有方便快捷、受天氣因素影響較小等諸多優(yōu)點(diǎn)。地鐵客流量因節(jié)假日、上下班高峰等因素影響出現(xiàn)突發(fā)式增長后，地鐵要通過車鉤進(jìn)行電氣聯(lián)掛，實(shí)現(xiàn)兩列車運(yùn)營，以緩解客流量的突增。地鐵客流量在高峰期后減小，地鐵要通過電氣解掛恢復(fù)單列車運(yùn)營，以達(dá)到節(jié)能的目的。
　　列車乘客信息系統(tǒng)集成了客室廣播、對講通訊、

2、信息顯示和動(dòng)態(tài)線路地圖顯示功能，具體可分為以下三個(gè)子系統(tǒng):乘客廣播系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)。隨著地鐵和IT技術(shù)的成熟，地鐵除了滿足緩解運(yùn)營壓力的要求外，還要給乘客提供更加全面的信息服務(wù)。當(dāng)兩列車通過車鉤進(jìn)行電氣聯(lián)掛后，乘客信息系統(tǒng)通過MVB網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)形成一個(gè)大的乘客信息系統(tǒng)，對于各種設(shè)備沖突問題，常規(guī)的乘客信息系統(tǒng)軟件無法解決，不能實(shí)現(xiàn)乘客信息系統(tǒng)聯(lián)掛。當(dāng)兩列車電氣解掛后，又可以恢復(fù)各自的乘客信息系統(tǒng)。列車乘客信息系統(tǒng)

3、全自動(dòng)聯(lián)掛解掛軟件解決了以上問題，除了單列車運(yùn)營時(shí)提供全面的信息服務(wù)外，當(dāng)列車電氣聯(lián)掛或解掛時(shí)，軟件無需人工干預(yù)，即可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)乘客信息系統(tǒng)的聯(lián)掛解掛，使乘客信息系統(tǒng)正常工作，并提供高質(zhì)量的信息服務(wù)。
　　本文首先介紹了列車乘客信息系統(tǒng)聯(lián)掛解掛，提出本文問題研究的意義。其次介紹了某地鐵項(xiàng)目列車乘客信息系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，以此為基礎(chǔ)分析列車乘客信息系統(tǒng)聯(lián)掛解掛軟件需要具備的功能。然后根據(jù)功能需求，建立軟件的整體功能框架，從整體框架出發(fā)，