無(wú)砟軌道輪軌高頻振動(dòng)特性研究.pdf

1、隨著我國(guó)軌道交通的快速發(fā)展和列車(chē)運(yùn)行速度的提高，鐵路噪聲污染日益加劇，而做為鐵路噪聲的主要來(lái)源，輪軌噪聲的研究顯得尤為重要。輪軌振動(dòng)是引起輪軌噪聲的主要原因，因此，對(duì)輪軌系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)特性研究，可以為降低鐵路噪聲污染提供理論依據(jù)。
　　我國(guó)已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)的京滬高鐵采用的是CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)。列車(chē)在有砟軌道上運(yùn)行會(huì)造成道砟粉化嚴(yán)重、線(xiàn)路維修頻繁的后果，安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。但無(wú)砟軌道均克服了上述缺點(diǎn)，是高速鐵路工程技

2、術(shù)的發(fā)展方向。
　　本文應(yīng)用有限元軟件ANSYS建立了車(chē)輪三維有限元實(shí)體模型和CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)三維有限元實(shí)體模型，采用諧響應(yīng)分析方法，得到了簡(jiǎn)諧激勵(lì)下輪軌系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)特性，并用MATLAB軟件編程得到輪軌系統(tǒng)高頻振動(dòng)響應(yīng)圖。本文展開(kāi)了以下研究：
　　1．介紹國(guó)內(nèi)外鐵路振動(dòng)噪聲的研究概況以及目前提出的鐵路減振降噪措施。
　　2．對(duì)輪軌系統(tǒng)高頻振動(dòng)分析的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行了基本的介紹，提出了本文輪軌高頻振動(dòng)特性的分