大學(xué)設(shè)計(jì)(設(shè)計(jì))-ss4改電力機(jī)車控制電路分析

1、山東職業(yè)學(xué)院山東職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文畢業(yè)論文題目：SS4改電力機(jī)車控制電路分析原所在系：電氣系原專業(yè)班級(jí)：自動(dòng)化0934轉(zhuǎn)入后班級(jí)：機(jī)車1姓名：范友福指導(dǎo)老師：完成日期：1摘要SS4改型電力機(jī)車(從159#車起)是八軸重載貨運(yùn)機(jī)車，由兩節(jié)完全相同的四軸機(jī)車用車鉤與連掛風(fēng)擋連接組成，其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜，以及空氣系統(tǒng)重聯(lián)控制風(fēng)管，可在其中任一節(jié)車的司機(jī)室對(duì)全車進(jìn)行統(tǒng)一控制。另外，在機(jī)車兩端還設(shè)有重聯(lián)裝置，可與一臺(tái)或數(shù)臺(tái)SS

2、4改進(jìn)型機(jī)車連接，進(jìn)行重聯(lián)運(yùn)行。機(jī)車采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)電流制，即單相工頻制，電壓為25kV。采用傳統(tǒng)的交—直傳動(dòng)形式，使用傳統(tǒng)的串勵(lì)式脈流牽引電動(dòng)機(jī)。機(jī)車具有四臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架，采用推挽式牽引方式，固定軸距較短，采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式，全車四個(gè)兩軸轉(zhuǎn)向架，具有相應(yīng)的四臺(tái)獨(dú)立的相控式主整流裝置。主整流裝置采用三段不等分半控調(diào)壓整流電路。機(jī)車電氣制動(dòng)系統(tǒng)采用加饋電阻制動(dòng)，使機(jī)車低速制動(dòng)力得以提高。機(jī)車輔助系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式劈相機(jī)單——三相交流系統(tǒng)。