基于零彎矩理論的多跨連續(xù)剛構(gòu)橋撓度控制方法的研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其施工方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。但國(guó)內(nèi)已有多座大跨連續(xù)剛構(gòu)橋建成后出現(xiàn)變形過(guò)大的問(wèn)題，主梁的過(guò)度下?lián)蠒?huì)影響到橋梁行駛舒適性和安全性，因此開(kāi)展相應(yīng)的撓度控制研究意義重大。
　　本文通過(guò)對(duì)多跨連續(xù)剛構(gòu)橋跨中下?lián)现饕绊懸蛩氐姆治觯饰隽顺蓸騼?nèi)力狀態(tài)與長(zhǎng)期撓度之間的關(guān)系，將零彎矩理論應(yīng)用于撓度控制，提出了基于零彎矩理論的配筋設(shè)計(jì)方法?；诹銖澗乩碚摰呐浣钤O(shè)計(jì)與現(xiàn)在普遍應(yīng)用的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)撓度控制有著本質(zhì)

2、區(qū)別，因此本文首先從理論角度對(duì)兩種設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了對(duì)比研究，分析總結(jié)了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)在撓度控制方面存在的問(wèn)題，闡明了基于零彎矩理論配筋設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)所在，并對(duì)零彎矩理論的實(shí)現(xiàn)方式——荷載平衡法做了詳細(xì)的介紹。
　　為了驗(yàn)證該理論的正確性、實(shí)效性與可行性，本文以甘肅省涇河大橋?yàn)閷?shí)際工程背景，建立Midas有限元模型，對(duì)兩種設(shè)計(jì)進(jìn)行數(shù)值對(duì)比分析。根據(jù)施工過(guò)程，將此對(duì)比分析劃分為一期恒載作用、二期恒載作用和活載長(zhǎng)期作用三個(gè)階段，計(jì)入多種效應(yīng)的影響，

3、綜合梁體內(nèi)力、截面應(yīng)力等方面的對(duì)比，多層次系統(tǒng)的研究了兩種設(shè)計(jì)撓度控制效果的優(yōu)與劣。由分析結(jié)果看出，基于零彎矩理論的配筋設(shè)計(jì)對(duì)撓度控制具有一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是在應(yīng)對(duì)活載和徐變作用產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度問(wèn)題上，貢獻(xiàn)突出。此外，本文還從經(jīng)濟(jì)角度和施工難易程度上對(duì)兩種設(shè)計(jì)做了對(duì)比分析，提出了使用高強(qiáng)輕質(zhì)混凝土和體外預(yù)應(yīng)力等有針對(duì)性的措施來(lái)解決基于零彎矩理論的配筋設(shè)計(jì)在這兩方面的弊端。
　　為了更好的完善基于零彎矩理論的配筋設(shè)計(jì)，將恒載、活載和其他