電動(dòng)汽車空調(diào)換熱器設(shè)計(jì)制造工藝的優(yōu)化研究.pdf

1、近年來(lái),汽車工業(yè)得到了快速發(fā)展,然而伴隨著化石燃料的枯竭,汽車逐漸駛?cè)搿盁o(wú)油”時(shí)代,電動(dòng)汽車作為環(huán)保節(jié)能型汽車也就應(yīng)運(yùn)而生。電動(dòng)汽車空調(diào)的高效率是其具有更高續(xù)駛里程的基礎(chǔ),而汽車空調(diào)換熱器性能的優(yōu)劣則是空調(diào)系統(tǒng)高效率的關(guān)鍵。微通道換熱器作為一種高效、節(jié)材、環(huán)保、輕量的換熱器,成為電動(dòng)汽車空調(diào)換熱器的首選。本文通過(guò)試驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,詳細(xì)研究了“BDe6”型電動(dòng)汽車空調(diào)換熱器的流程優(yōu)化設(shè)計(jì)和釬焊工藝。
　　 本文開展的主要

2、工作及取得的主要成果如下:
　　 1.利用TESCOR汽車空調(diào)換熱器性能試驗(yàn)臺(tái),測(cè)試不同工況、不同流程的8款平行流式換熱器的換熱量、制冷劑壓降、流量和制冷劑出口溫度等性能參數(shù),依據(jù)試驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)擬合相應(yīng)的變化曲線。分析總結(jié)出“BDe6”型電動(dòng)汽車空調(diào)換熱器的最優(yōu)流程比例為0.41∶0.28∶0.18∶0.13。
　　 2.分析了釬焊設(shè)備和釬焊各工藝參數(shù)的影響和設(shè)定方法。對(duì)595℃～620℃范圍內(nèi)的6組釬焊溫度下的18件樣

3、件進(jìn)行了釬焊,并通過(guò)氣密性檢驗(yàn)、人工醋酸鹽霧試驗(yàn)和金相組織觀察等方法,對(duì)產(chǎn)品接頭質(zhì)量進(jìn)行了分析。根據(jù)6組樣件的釬焊結(jié)果,確定了合理的釬焊工藝參數(shù):網(wǎng)帶速度800mm/min、噴淋釬劑濃度5％、手涂濃釬劑濃度23％、氮?dú)饧兌?9.999％以上、干燥溫度230℃,釬焊設(shè)定溫度控制在610℃～615℃間。
　　 3.建立了換熱器的ANSYS有限元模型,運(yùn)用數(shù)值模擬技術(shù)和試驗(yàn)相結(jié)合的方法,驗(yàn)證了試驗(yàn)階段的釬焊工藝:設(shè)定焊接時(shí)間1800s

4、,釬焊溫度為610℃和615℃,在該工藝參數(shù)下的溫度場(chǎng)分布最為合理。
　　 4.以ANSYS有限元模型優(yōu)化后得到的工藝參數(shù)為理論基礎(chǔ),將釬焊溫度設(shè)定為660℃,網(wǎng)速改為1200mm/min,同樣獲得了符合要求的釬焊接頭。該工藝縮短了試驗(yàn)時(shí)間,降低了生產(chǎn)成本,使生產(chǎn)效率提高了50％。
　　 通過(guò)以上研究工作表明,利用數(shù)值模擬技術(shù)參與汽車空調(diào)換熱器生產(chǎn)的方案是可行的,可以為類似結(jié)構(gòu)零件的生產(chǎn)加工提供理論依據(jù)。研究高效釬焊方法