青海山區(qū)公路隧道棄渣填筑路基質(zhì)量施工控制技術(shù)研究.pdf

1、近年來國家加大對西部地區(qū)公路建設(shè)的投入。尤其西北部地區(qū)的公路建設(shè)取得了長足進(jìn)展，大量公路相繼建成或改擴(kuò)建。同中東部地區(qū)相比，西北部山區(qū)地帶的公路建設(shè)面臨著一系列特殊的工程問題，如填方高、海拔高、地震烈度大、地質(zhì)條件多樣、氣候條件差、可用工期短、對質(zhì)量要求高等。且在高海拔山區(qū)，填筑路基的料多為路塹開挖和隧道棄渣等土石混合料。本文針對青海山區(qū)扎隆溝至碾伯鎮(zhèn)公路沿線大量采用隧道棄渣料填筑路基的情況，對隧道棄渣填筑路基的施工控制技術(shù)開展了系統(tǒng)研

2、究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴結(jié)合研究背景，借助資料文獻(xiàn)，對國內(nèi)外該類型隧道棄渣填筑路基施工控制過程中的方法與材料、攤鋪與壓實技術(shù)、碾壓中的質(zhì)量控制以及現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量影響因素進(jìn)行分析與研究。⑵公路隧道棄渣填筑路基的情況各有不同，而公路土石混填路基或填石路基對填筑材料有明確的要求，通過對這一問題的分析與研究，為利用隧道棄渣填筑路基進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備;根據(jù)該地區(qū)隧道棄渣的結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度形成特點(diǎn)，基于操縱簡便又能反應(yīng)該地區(qū)隧道棄渣工程特性

3、的原則，提出以巖性和粗粒含量作為級配指標(biāo)，對影響隧道棄渣填筑路基質(zhì)量的顆粒級配組成進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的顆粒級配組成設(shè)計方案。⑶攤鋪與整平工藝是否合理，直接決定了隧道棄渣填筑路基的壓實效果，因此在保障路基鋪層顆粒級配的前提下，不同攤鋪與整平技術(shù)的合理應(yīng)用的研究，是隧道棄渣料填筑路基施工中關(guān)鍵的工藝環(huán)節(jié)。⑷根據(jù)設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量驗收規(guī)范等規(guī)定，在試驗室內(nèi)研究、分析的基礎(chǔ)上，研究不同層厚與組合形成的碾壓方案，對不同方案的壓實質(zhì)