城市地鐵盾構(gòu)法施工對(duì)上部橋梁的影響研究.pdf

1、盾構(gòu)法是城市地鐵隧道重要的施工方法，施工過(guò)程中擾動(dòng)土體致使盾構(gòu)頂部產(chǎn)生沉降變形。本文研究昆明地鐵3號(hào)線盾構(gòu)下穿盤(pán)龍江時(shí)對(duì)南太橋的影響。本文主要從以下幾個(gè)部分開(kāi)展研究:
　?、俦疚慕榻B了盾構(gòu)施工引起地表沉降的機(jī)理、盾構(gòu)法施工對(duì)地表沉降變形的影響、盾構(gòu)法施工對(duì)周?chē)ㄖ锏挠绊?、地表沉降變形的防治方法等?br>　　②本文依托昆明地鐵3號(hào)線省博物館站～文化宮站盾構(gòu)區(qū)間隧道工程，運(yùn)用MSC.Marc大型有限元分析軟件建立土層-橋梁結(jié)構(gòu)三維

2、實(shí)體模型，模擬盾構(gòu)施工過(guò)程典型施工工況，研究盾構(gòu)下穿南太橋階段拱橋的變形和受力性能。
　　③本文采用激光投射漫反射式撓度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、仿生機(jī)敏網(wǎng)裂縫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、振弦式應(yīng)力傳感器測(cè)試系統(tǒng)分別對(duì)橋梁關(guān)鍵位置的變形、裂縫、應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并建立無(wú)線遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
　　本文的研究工作為昆明地鐵3號(hào)線省博物館站～文化宮站盾構(gòu)區(qū)間隧道下穿南太橋工程提供了實(shí)用、有效的監(jiān)測(cè)方案，為將來(lái)類似的盾構(gòu)下穿既有橋梁工程提供了參考依據(jù)，具有一定的借鑒意義