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文檔簡介
1、近年來,獨柱整體式板梁橋作為城市立交橋、高架橋普遍修建的橋型,由于造型簡潔流暢、建筑高度小、橋下通視性好、適應(yīng)場合多、施工方便及工程造價較低等優(yōu)點而得到了極大的發(fā)展。由于該橋型獨特的受力特性,其靜力分析及加固研究工作卻相對滯后。為研究獨柱整體式板梁橋的加固方法及理論,論文以浙江省長興縣青塘壩橋為背景,對獨柱整體式板梁橋的受力特性及加固原理進行分析研究。本文的研究工作和主要成果有:
1.闡述了獨柱整體式板梁橋的解析計算理論和
2、數(shù)值分析方法,并在此基礎(chǔ)上采用有限元法分別建立梁單元模型和實體單元模型,分析研究獨柱整體式板梁橋的縱向、橫向受力特性,以及端橫梁、獨柱墩墩頂截面及邊跨端橫梁與主梁結(jié)合部等關(guān)鍵節(jié)點的局部受力性能,為該類橋型加固設(shè)計提供參考。
2.詳細(xì)介紹了粘鋼法加固獨柱整體式板梁橋的加固機理以及各種材料的本構(gòu)關(guān)系,為粘鋼法加固該類型橋梁提供理論支持;總結(jié)了有限元法分析粘鋼法加固的三種模型:整體式、分離式、組合式,并借助有限元程序按分離式模型
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