道橋?qū)I(yè)黑龍江公路畢業(yè)設(shè)計

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題目：目：黑龍江省新立屯黑龍江省新立屯——萬福屯公路設(shè)計萬福屯公路設(shè)計院（系）（系）交通科學(xué)與工程學(xué)院交通科學(xué)與工程學(xué)院專業(yè)道路橋梁與渡河工程道路橋梁與渡河工程學(xué)生艾克拜爾艾克拜爾艾尼外爾艾尼外爾學(xué)號1103210201班號10321111指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師解曉光解曉光開題報告日期開題報告日期2013306哈爾濱工業(yè)大學(xué)教務(wù)處制哈爾濱工業(yè)大學(xué)教務(wù)處制20142014年3月溪比比皆是，可以開發(fā)漂流。如能把山、冰雪與宗

2、教結(jié)合開發(fā)，將有無限的開發(fā)前景在此背景下為了更加的促進該地區(qū)的經(jīng)濟文化發(fā)展、方便人們出行、改善此地路網(wǎng)，決定修建新立屯——萬福屯公路。國內(nèi)外公路設(shè)計現(xiàn)狀及分析（1）國外公路建設(shè)概況國際上經(jīng)濟發(fā)達、交通現(xiàn)代化的國家，出于政治、經(jīng)濟、國防等方面的需要，都在一定時期內(nèi)規(guī)劃建設(shè)國家高速公路骨架，美國的“國家州級和國防公路系統(tǒng)和日本的“高標(biāo)準(zhǔn)干線公路網(wǎng)規(guī)劃方案”是典型的代表。經(jīng)過美國聯(lián)邦喝州政府40年的合作努力簡稱的美國州級高速公路，其作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超

3、過了創(chuàng)建者當(dāng)初的設(shè)想，作為國家公路網(wǎng)的基礎(chǔ)，提供了快速高小的交通運輸，稱為國家經(jīng)濟增長和社會發(fā)展的重要條件，大大改善了整個國家的機動性和生產(chǎn)效率。人們在評價洲際公路的作用時提出：達改變了美國的面貌，多美國經(jīng)濟的影響不可估量——在制造業(yè)和工程業(yè)提供就業(yè)機會，鄉(xiāng)村更加開放。洲際公路改變了整個美國。目前，美國洲際高速公路總里程達到4.67萬英里（近7.5萬千米），雖然僅占全國網(wǎng)絡(luò)里程的1.2%，卻承擔(dān)著24%的公路運輸量（2）國內(nèi)公路建設(shè)概況

4、我過公路交通工程設(shè)施的的研究起步晚，投入的資金和力量有限，因此在高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)計中，不能明確提出有關(guān)設(shè)施的技術(shù)要求和選擇原則，對施工中出現(xiàn)的一些缺陷缺乏有效的評價標(biāo)準(zhǔn)，在制作安裝上缺乏嚴(yán)格的規(guī)定，在監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計中缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這導(dǎo)致一條高速公路的不同路段之間的聯(lián)網(wǎng)控制變得困難，近年來，我國加大了公路建設(shè)投資，公路建設(shè)飛速發(fā)展，高速公路通車總里程已達2萬km，接近世界發(fā)達國家水平，但在交通安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、公路管

5、理、智能運輸系統(tǒng)等方面仍然比較落后，沒有跟上路建設(shè)的速度，不能再限度發(fā)揮高速公路的作用。為了盡快改變我國公路交通工程設(shè)施建設(shè)滯后于公路建設(shè)的狀況，我們應(yīng)該在國內(nèi)已建高速公路交通工程設(shè)施的基礎(chǔ)上，廣泛吸取先進國家的成功經(jīng)驗，引進先進技術(shù)和裝備，通過必要的專題要求研究和攻關(guān)，建立科學(xué)、合理和完善的與國際接軌的交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，以指導(dǎo)和規(guī)范我國交通工程設(shè)施的發(fā)展，促進我國公路建設(shè)的快速增長。2、分析該地區(qū)的自然情況對道路設(shè)計與施工的影響、

6、分析該地區(qū)的自然情況對道路設(shè)計與施工的影響2.1.道路所在地區(qū)的氣象資料小興安嶺屬北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)。四季分明，冬季嚴(yán)寒、干燥而漫長；春季回暖快；夏季溫?zé)釢駶?；秋季暫短、降溫迅速。年平均氣?℃至1℃，最冷為1月份，20℃至25℃，最熱為7月份，氣溫20℃至21℃，極端最高氣溫為35℃。全年≥10℃活動積溫1，800℃至2，400℃，無霜期90天至120天。年平均日照數(shù)2355小時至2400小時。年降雨量550毫米至670毫米，降雨集中在