鋼板組合梁橋的溫度及溫度效應(yīng)研究.pdf

1、本文以美國(guó)(I)-24州際公路田納西大橋?yàn)楣こ瘫尘?，在試?yàn)橋溫度觀測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上，選擇其中具有代表性的天氣和季節(jié)條件下鋼梁溫度和溫度變形的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并借助有限元軟件SAP2000對(duì)鋼板梁在日照作用下的溫度場(chǎng)及溫度作用效應(yīng)進(jìn)行研究。本文完成的主要工作及成果如下:
　　 (1)在自然環(huán)境的氣象條件下，對(duì)田納西大橋進(jìn)行了溫度場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試驗(yàn)，測(cè)得連續(xù)的鋼梁溫度及溫度變形數(shù)據(jù)。
　　 (2)通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，研究鋼梁溫度與時(shí)

2、間、溫度與空間的關(guān)系，得出鋼梁溫度場(chǎng)隨時(shí)間的變化規(guī)律，確定其在日照作用下的最不利溫度梯度，并與各國(guó)的規(guī)范進(jìn)行比較，最終提出了沿鋼梁高度方向的豎向溫度梯度模型。
　　 (3)對(duì)大橋鋼梁日間及長(zhǎng)期的溫度變形規(guī)律進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并與各國(guó)規(guī)范進(jìn)行對(duì)比，分析其與均勻溫度及溫度梯度的關(guān)系，為具有類似主梁形式的橋梁設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
　　 (4)結(jié)合工程實(shí)例，用有限元軟件SAP2000建立了全橋溫度場(chǎng)分析模型，將實(shí)測(cè)溫度場(chǎng)引入模型并進(jìn)行