2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、汽車新技術(shù)汽車新技術(shù)自從自從1885年德國(guó)工程師卡爾年德國(guó)工程師卡爾本茨制造了世界上第一輛三輪車開始,汽車就開始就開始作為代步工具逐漸的進(jìn)入人們的生活并影響著人們的生活。至今汽車以伴隨人類走過了近兩個(gè)半世紀(jì)。而隨著社會(huì)的進(jìn)步,人們生活水而隨著社會(huì)的進(jìn)步,人們生活水平也日益提高。汽車也隨著人類對(duì)物質(zhì)的更高追求發(fā)生了翻天覆地的變化,各平也日益提高。汽車也隨著人類對(duì)物質(zhì)的更高追求發(fā)生了翻天覆地的變化,各種新能源新技術(shù)尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車上的

2、應(yīng)用也應(yīng)運(yùn)而生。可以說汽車的種新能源新技術(shù)尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也應(yīng)運(yùn)而生。可以說汽車的發(fā)展史就是汽車新技術(shù)的發(fā)展史。發(fā)展史就是汽車新技術(shù)的發(fā)展史。汽車的發(fā)展依賴于技術(shù)的進(jìn)步,先進(jìn)的技術(shù)是汽車性能先進(jìn)性的基礎(chǔ)。汽車汽車的發(fā)展依賴于技術(shù)的進(jìn)步,先進(jìn)的技術(shù)是汽車性能先進(jìn)性的基礎(chǔ)。汽車發(fā)展發(fā)展到今天,已經(jīng)不是單純的運(yùn)載工具,它已經(jīng)與人類的社會(huì)生活息息相關(guān)。到今天,已經(jīng)不是單純的運(yùn)載工具,它已經(jīng)與人類的社會(huì)生活息息相關(guān)。環(huán)保、能源、安全

3、、信息交流與自動(dòng)電控化,已經(jīng)列入現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的要目。環(huán)保、能源、安全、信息交流與自動(dòng)電控化,已經(jīng)列入現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的要目。今后的汽車,也將圍繞這幾個(gè)方面發(fā)展和延伸。今后的汽車,也將圍繞這幾個(gè)方面發(fā)展和延伸。隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用。汽車智隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用。汽車智能化技術(shù)使汽車的操縱越來越簡(jiǎn)單能化技術(shù)使汽車的操縱越來越簡(jiǎn)單動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來越高,行駛安全性越來動(dòng)力性

4、和經(jīng)濟(jì)性越來越高,行駛安全性越來越好,越好,這是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。下面我們介紹一下關(guān)于汽車自動(dòng)電子控制系這是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。下面我們介紹一下關(guān)于汽車自動(dòng)電子控制系統(tǒng)的各方面新技術(shù)。統(tǒng)的各方面新技術(shù)??勺儦忾T正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)(可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)(VTEC):它能隨引擎轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫):它能隨引擎轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等運(yùn)行參數(shù)的變化,而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時(shí)和氣門升程,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低速等運(yùn)行參數(shù)的變化,而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正

5、時(shí)和氣門升程,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低速下均能達(dá)到最高效率。在下均能達(dá)到最高效率。在VTEC系統(tǒng)中,其進(jìn)氣凸輪軸上分別有三個(gè)凸輪面,分系統(tǒng)中,其進(jìn)氣凸輪軸上分別有三個(gè)凸輪面,分別頂動(dòng)搖臂軸上的三個(gè)搖臂,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速或者低負(fù)荷時(shí),三個(gè)搖臂之別頂動(dòng)搖臂軸上的三個(gè)搖臂,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速或者低負(fù)荷時(shí),三個(gè)搖臂之間無任何連接,左邊和右邊的搖臂分別頂動(dòng)兩個(gè)進(jìn)氣門,使兩者具有不同的正間無任何連接,左邊和右邊的搖臂分別頂動(dòng)兩個(gè)進(jìn)氣門,使兩者具有不同的正

6、時(shí)及升程,以形成擠氣作用效果。此時(shí)中間的高速搖臂不頂動(dòng)氣門,只是在搖時(shí)及升程,以形成擠氣作用效果。此時(shí)中間的高速搖臂不頂動(dòng)氣門,只是在搖臂軸上做無效的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速在不斷提高時(shí),引擎的各傳感器將監(jiān)測(cè)到的負(fù)臂軸上做無效的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速在不斷提高時(shí),引擎的各傳感器將監(jiān)測(cè)到的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、車速以及水溫等參數(shù)送到計(jì)算機(jī)中,計(jì)算機(jī)對(duì)這些信息進(jìn)行分析處荷、轉(zhuǎn)速、車速以及水溫等參數(shù)送到計(jì)算機(jī)中,計(jì)算機(jī)對(duì)這些信息進(jìn)行分析處理。當(dāng)達(dá)到需要變換為高速模式時(shí),計(jì)算

7、機(jī)就發(fā)出一個(gè)信號(hào)打開理。當(dāng)達(dá)到需要變換為高速模式時(shí),計(jì)算機(jī)就發(fā)出一個(gè)信號(hào)打開VTEC電磁閥,電磁閥,使壓力機(jī)油進(jìn)入搖臂軸內(nèi)頂動(dòng)活塞,使三只搖臂連接成一體,使兩只氣門都按使壓力機(jī)油進(jìn)入搖臂軸內(nèi)頂動(dòng)活塞,使三只搖臂連接成一體,使兩只氣門都按高速模式工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低達(dá)到氣門正時(shí)需要再次變換時(shí),計(jì)算機(jī)再次高速模式工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低達(dá)到氣門正時(shí)需要再次變換時(shí),計(jì)算機(jī)再次發(fā)出信號(hào),打開發(fā)出信號(hào),打開VTEC電磁閥壓力開關(guān),使壓力機(jī)油泄出,

8、氣門再次回到低速工電磁閥壓力開關(guān),使壓力機(jī)油泄出,氣門再次回到低速工作模式??梢哉f,作模式??梢哉f,VTEC系統(tǒng)更加精確的控制了引擎的進(jìn)氣量,使引擎的效率得系統(tǒng)更加精確的控制了引擎的進(jìn)氣量,使引擎的效率得到很大的提高。以及電控缸內(nèi)支配技術(shù)、無級(jí)變速器等到很大的提高。以及電控缸內(nèi)支配技術(shù)、無級(jí)變速器等全球定位系統(tǒng)(全球定位系統(tǒng)(GPS)是本世紀(jì))是本世紀(jì)70年代年代由美國(guó)陸??杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其主要目的是為由美國(guó)

9、陸??杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù),并用于情報(bào)收陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù),并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的。冷戰(zhàn)過后,集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的。冷戰(zhàn)過后,GPS開始逐步應(yīng)用到一開始逐步應(yīng)用到一些民用領(lǐng)域,比較典型的就是現(xiàn)在的車載些民用領(lǐng)域,比較典型的就是現(xiàn)在的車載GPS。全球定位系統(tǒng)由三部分構(gòu)成:(全球

10、定位系統(tǒng)由三部分構(gòu)成:(1)地面控制部分,由主控站(負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào))地面控制部分,由主控站(負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)整個(gè)地面控制系統(tǒng)的工作)整個(gè)地面控制系統(tǒng)的工作)、地面天線(在主控站的控制下,向衛(wèi)星注入尋電、地面天線(在主控站的控制下,向衛(wèi)星注入尋電文)文)、監(jiān)測(cè)站(數(shù)據(jù)自動(dòng)收集中心)和通訊輔助系統(tǒng)(數(shù)據(jù)傳輸)組成;(、監(jiān)測(cè)站(數(shù)據(jù)自動(dòng)收集中心)和通訊輔助系統(tǒng)(數(shù)據(jù)傳輸)組成;(2)空間部分,共由空間部分,共由24顆衛(wèi)星組成,分布在顆衛(wèi)星組成,

11、分布在6個(gè)軌道平面上;(個(gè)軌道平面上;(3)用戶裝置部)用戶裝置部分,分,主要由主要由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成。接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成。全球定位系統(tǒng)的主要特點(diǎn):(全球定位系統(tǒng)的主要特點(diǎn):(1)全天候;()全天候;(2)全球覆蓋;()全球覆蓋;(3)三維定速定時(shí))三維定速定時(shí)高精度;(高精度;(4)快速省時(shí)高效率:()快速省時(shí)高效率:(5)應(yīng)用廣泛多功能。正因?yàn)椋?yīng)用廣泛多功能。正因?yàn)镚PS的這些特的這些特點(diǎn),車載點(diǎn),車載GPS能夠?yàn)轳{駛

12、者提供準(zhǔn)確的路況信息,包括自己的當(dāng)前位置、行駛能夠?yàn)轳{駛者提供準(zhǔn)確的路況信息,包括自己的當(dāng)前位置、行駛路線、當(dāng)前交通狀況等等重要的信息。目前我國(guó)正在與歐洲合作開發(fā)自己的衛(wèi)路線、當(dāng)前交通狀況等等重要的信息。目前我國(guó)正在與歐洲合作開發(fā)自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)星定位系統(tǒng)——伽利略全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),其在精準(zhǔn)等性能方面均優(yōu)于伽利略全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),其在精準(zhǔn)等性能方面均優(yōu)于GPS系統(tǒng),數(shù)年后我們將有望應(yīng)用到汽車定位導(dǎo)航上。與之相同的還有車載雷達(dá)系統(tǒng),數(shù)年

13、后我們將有望應(yīng)用到汽車定位導(dǎo)航上。與之相同的還有車載雷達(dá)系統(tǒng),定數(shù)巡航系統(tǒng)等都是汽車成為髙信息化技術(shù)的結(jié)合體。統(tǒng),定數(shù)巡航系統(tǒng)等都是汽車成為髙信息化技術(shù)的結(jié)合體。還有最后就是汽車新能源技術(shù)了。隨著人類工業(yè)化的發(fā)展,世界能源的消還有最后就是汽車新能源技術(shù)了。隨著人類工業(yè)化的發(fā)展,世界能源的消耗量逐漸加大,這導(dǎo)致了世界能源危機(jī)。而汽車業(yè)的發(fā)展要想不受此影響必須耗量逐漸加大,這導(dǎo)致了世界能源危機(jī)。而汽車業(yè)的發(fā)展要想不受此影響必須另辟蹊徑發(fā)展新

14、能源。目前各大汽車品牌都在研究新能源汽車。新能源汽車包另辟蹊徑發(fā)展新能源。目前各大汽車品牌都在研究新能源汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他能源括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他能源汽車。像國(guó)產(chǎn)的比亞迪汽車。像國(guó)產(chǎn)的比亞迪e6純電動(dòng)汽車,大眾汽車開發(fā)的“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”節(jié)能純電動(dòng)汽車,大眾汽車開發(fā)的“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”節(jié)能環(huán)保技術(shù)。以及日本的豐田、本田等開發(fā)的混合動(dòng)力

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