城市混合交通仿真中交通路網(wǎng)建模研究.pdf

1、隨著智能交通系統(tǒng)(ITS)的迅速發(fā)展,面向ITS應(yīng)用的交通仿真技術(shù)越來越得到人們的重視.但由于中國的交通現(xiàn)狀和混合交通的特點(diǎn),目前尚未見到有針對(duì)城市混合交通的仿真平臺(tái).因此,建立一套適合中國交通特點(diǎn)的城市交通微觀仿真平臺(tái)對(duì)中國研究開發(fā)智能交通系統(tǒng)來說是迫切需要的.該文以城市混合交通仿真中交通路網(wǎng)建模及相應(yīng)的仿真平臺(tái)開發(fā)為研究重點(diǎn),主要研究?jī)?nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)包括:1.應(yīng)用面向?qū)ο蠼Ｋ枷胩岢隽艘环N基于模塊化的分層交通路網(wǎng)模型.該模型將交通路網(wǎng)中

2、的實(shí)體按照層次關(guān)系抽象為逐層遞階的對(duì)象模型,其中高層對(duì)象模型擁有低層對(duì)象模型以及與該模型自身之間的連接關(guān)系.在此基礎(chǔ)上可以很容易的對(duì)路網(wǎng)模型進(jìn)行豐富和擴(kuò)展.2.建立了交通控制與管理方案描述模型.交通控制方案描述不但包括對(duì)兩相位的控制方式的描述,也包括對(duì)各種多相位的信號(hào)控制方式的描述.針對(duì)目前多相位信號(hào)燈控制的日益普及,提出了一種"方向編碼"的方法,對(duì)相位的流向進(jìn)行編碼,從而實(shí)現(xiàn)了多相位信號(hào)燈的描述模型.3.利用GIS技術(shù)構(gòu)筑了微觀交通仿

3、真系統(tǒng)的共用信息平臺(tái),仿真內(nèi)核通過與GIS的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互,能夠提供各種實(shí)時(shí)的交通信息,為各種實(shí)時(shí)交通預(yù)測(cè)、實(shí)時(shí)交通控制、動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ).4.合作開發(fā)了一個(gè)大型的混合交通仿真系統(tǒng)"城市混合交通仿真與分析系統(tǒng)"(Simulation and Analysus System of Urban Mixed Traffic,SASUMT),并利用該系統(tǒng)完成了對(duì)杭州文三一文二路單行改造的前期規(guī)劃驗(yàn)證工作.最后,總結(jié)了全文的工作,并指出