鉤計劃傳輸打印控制系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、鐵路調(diào)車作業(yè)計劃(簡稱鉤計劃)傳輸打印控制系統(tǒng)(簡稱鉤打控制系統(tǒng))是鐵路編組站管理信息系統(tǒng)的重要組成部分，其主要功能是實現(xiàn)鉤計劃及相關(guān)信息在異型網(wǎng)絡(luò)上的傳輸。隨著需求的變化和技術(shù)的進(jìn)步，鉤打控制系統(tǒng)也在不斷的更新，從第一代的基于工控機的鉤打控制系統(tǒng)，到第二代基于SX52專用傳輸網(wǎng)關(guān)的系統(tǒng)，均在一定時間內(nèi)起到了相當(dāng)重要的作用。但現(xiàn)有的系統(tǒng)均是以本地使用、本地維護(hù)為背景設(shè)計和開發(fā)的，一般不具備遠(yuǎn)程維護(hù)和遠(yuǎn)程管理的功能。隨著鐵路系統(tǒng)的改革，管

2、理的集中化、科學(xué)化已成為必然的趨勢，現(xiàn)行系統(tǒng)由于本身的原因，大多不能適應(yīng)鐵路發(fā)展所提出的新要求。 本文在第二代鉤打控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，研究并提出了適合于遠(yuǎn)程維護(hù)和管理的第三代鉤打控制系統(tǒng)。第三代鉤打控制系統(tǒng)的關(guān)鍵硬件平臺鉤計劃傳輸控制器選擇以ARM處理器S3C44B0為CPU搭建，構(gòu)筑基于ARM處理器的最小系統(tǒng)，并在其上移植了具有優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)功能的嵌入式操作系統(tǒng)uClinux，取代了第二代基于SX52的雙MCU結(jié)構(gòu)；同時本文針對第二代