高速鐵路多層線下結(jié)構(gòu)病害探地雷達檢測技術研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，我國高速鐵路近來建設高潮。目前我國已成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。高速鐵路是當今時代高新技術的集成和鐵路現(xiàn)代化的重要標志，反映了一個國家的綜合國力。然而現(xiàn)階段高速鐵路多層線下結(jié)構(gòu)在運營過程中出現(xiàn)了CA砂漿層脫空、支承層與路基基床頂面間脫空等病害，嚴重制約高速鐵路的快速發(fā)展。在檢測多層線下結(jié)構(gòu)方面，與其它無損檢測方法相比探地雷達具有檢測里程長、快速連續(xù)等特點，探地雷達在高速鐵路多層線下結(jié)構(gòu)病

2、害檢測中的適用性已經(jīng)成為一個亟待解決的問題。
　　本文主要從以下三個方面對探地雷達在多層線下結(jié)構(gòu)中的適用性進行研究：
　?。?）探地雷達數(shù)據(jù)處理軟件的開發(fā)。論文總結(jié)了常用的探地雷達數(shù)據(jù)格式、探地雷達圖像顯示模式、探地雷達數(shù)據(jù)處理方法等內(nèi)容，并基于MATLAB平臺開發(fā)了探地雷達數(shù)據(jù)處理軟件。
　?。?）通過模型試驗確定探地雷達檢測參數(shù)和數(shù)據(jù)處理參數(shù)。通過對預設病害的全尺寸模型進行探地雷達現(xiàn)場檢測，確定探地雷達檢測多層線下

3、結(jié)構(gòu)檢測參數(shù)的選取，如天線頻率、采樣間隔、采樣頻率等。利用開發(fā)的軟件和商業(yè)軟件處理檢測數(shù)據(jù)，驗證了開發(fā)軟件合理性，確定了處理參數(shù)的選取范圍。
　?。?）檢測系統(tǒng)的現(xiàn)場應用。利用全尺寸模型試驗確定的檢測方法和數(shù)據(jù)處理方法對未開通運營的及已開通運營的高速鐵路多層線下結(jié)構(gòu)進行現(xiàn)場檢測和數(shù)據(jù)處理，完成多層線下結(jié)構(gòu)病害雷達圖像特征的識別和提取。
　　利用探地雷達檢測高速鐵路多層線下結(jié)構(gòu)，識別和提取了高速鐵路多層線下結(jié)構(gòu)中 CA砂漿的缺