基于特征矢量的新型缸內(nèi)氣流運動評價方法的研究及應用.pdf

1、能源危機與環(huán)境污染是汽車工業(yè)目前所面臨的主要問題，低能耗、低排放技術(shù)也是汽車工業(yè)發(fā)展的主要目標。目前的各類新技術(shù)措施的的應用，在提高燃油經(jīng)濟性、降低排放方面都有著巨大的潛力及應用前景。然而，對于發(fā)動機新型燃燒系統(tǒng)的開發(fā)以及發(fā)動機性能的提升方面而言，發(fā)動機進氣道的設計與組織合理的缸內(nèi)氣流運動有著極為重要的作用。因此，發(fā)動機進氣道產(chǎn)生缸內(nèi)氣流運動的生成、組織、測量及其評價體系尤為重要。
　　 本文研究主要針對于發(fā)動機缸內(nèi)氣流運動的新

2、型評價方法，首先設計開發(fā)了雙特征角新型氣道穩(wěn)流測試系統(tǒng)，對該測試平臺的機構(gòu)組成、搭建、試驗原理、工作方式以及試驗流程進行了闡述，并建立數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)?；谒_發(fā)的雙特征角新型氣道穩(wěn)流測試系統(tǒng)，本文主要完成以下工作：
　　 1.建立基于特征矢量的缸內(nèi)氣流運動評價新型方法，引入特征矢量、缸內(nèi)氣流運動特征矢量軌跡圖以及缸內(nèi)氣流運動特征矢量表的概念；
　　 2.通過對國內(nèi)某款PFI基礎樣機缸內(nèi)不同測試平面內(nèi)氣流運動強度及矢量方向的

3、綜合分析研究，對比計算流體動力學仿真結(jié)果和試驗結(jié)果，驗證該新型評價方法的精確性、可靠性及適用性；
　　 3.基于上述PFI基礎樣機的進氣道優(yōu)化設計，在開發(fā)一款空氣輔助低壓缸內(nèi)直噴(LPDI)汽油發(fā)動機的過程中，建立PFI基礎樣機和LPDI樣機的進氣道穩(wěn)流特性的計算模型，對比分析兩者進氣道仿真計算結(jié)果；利用基于特征矢量的缸內(nèi)氣流運動新型評價方法，研究并建立了運動矢量軌跡圖及不同氣門升程下發(fā)動機缸內(nèi)氣流運動特征矢量表，對PFI基礎樣