HEV實驗臺架設計與實驗研究.pdf

1、隨著全球環(huán)境和能源問題的日益突出,新能源汽車已經(jīng)成為了當今汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向,其中混合動力汽車無疑是最佳的選擇,因為它既解決了電動汽車里程短的問題,又在傳統(tǒng)汽車的基礎上大大降低了排放和提高了經(jīng)濟性。所以在這種背景下,本論文以哈爾濱市科技攻關項目“柴電混合動力裝置設計與控制技術研究”為依托,對HEV試驗臺架進行設計、搭建,并且在試驗臺建好之后,進行了部分HEV實驗研究。
　　文中首先通過對比分析不同混合動力的結(jié)構(gòu)特點,最終選定H

2、EV試驗臺的混合結(jié)構(gòu)為基于ISG電機的中度并聯(lián)混合動力結(jié)構(gòu),并且對電機和柴油機的選型進行了詳細的分析。其次,在基于HEV控制策略的基礎上,設計了HEV總成控制器和軟件,經(jīng)過實驗驗證,證明了設計的HEV總成控制器和軟件達到了設計要求。隨后,結(jié)和試驗需求和監(jiān)控要求,設計了基于Labview軟件的HEV實驗平臺的監(jiān)控系統(tǒng),HEV監(jiān)控系統(tǒng)負責柴油機內(nèi)部參數(shù)外的所有監(jiān)控參數(shù)的采集和處理,通過試驗驗證,HEV監(jiān)控系統(tǒng)達到了設計要求。
　　最后