復(fù)合固結(jié)土路面基層應(yīng)用技術(shù)的研究.pdf

1、復(fù)合固結(jié)土路面基層應(yīng)用技術(shù)就是采用適量的液態(tài)土壤固化劑和少量的穩(wěn)定劑(石灰等)通過(guò)科學(xué)配比，使其與土產(chǎn)生作用，把土固結(jié)成板體用作路面基層。利用此項(xiàng)技術(shù)可以在滿足基本路用性能的前提下，很大程度上減少路面基層中傳統(tǒng)土壤加固材料的用量，同時(shí)，還可以利用豐富的土資源取代傳統(tǒng)基層材料中的砂、礫、碎石等，從而減輕了石灰石開(kāi)采，生石灰的生產(chǎn)、運(yùn)輸，石灰土基層施工以及傳統(tǒng)路面基層材料中砂、礫、碎石的大量開(kāi)采等過(guò)程對(duì)自然環(huán)境造成的破壞，也為解決我國(guó)目前無(wú)

2、砂石地區(qū)或欠缺砂石地區(qū)存在的公路建設(shè)周期長(zhǎng)、造價(jià)高等問(wèn)題提供了一種技術(shù)方法，具有極大的生態(tài)環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。 復(fù)合固結(jié)土路面基層技術(shù)在我國(guó)公路建設(shè)中的應(yīng)用尚處于起步階段。本文選用中路1號(hào)土壤固化劑通過(guò)試驗(yàn)對(duì)復(fù)合固結(jié)土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、抗凍性等方面的路用性能指標(biāo)進(jìn)行分析，并綜合考慮其經(jīng)濟(jì)性確定出復(fù)合固結(jié)土基層混和料的最佳配比，對(duì)復(fù)合固結(jié)土的強(qiáng)度形成機(jī)理作了初步探討，簡(jiǎn)要介紹了復(fù)合固