瀝青路面柔性基層材料設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、瀝青穩(wěn)定碎石和級(jí)配碎石柔性材料在世界各國(guó)得到大量成功應(yīng)用,柔性基層瀝青路面成為各國(guó)高速公路、重載道路最主要的路面結(jié)構(gòu)形式.為了提高瀝青路面的長(zhǎng)期使用壽命,進(jìn)行級(jí)配碎石和瀝青穩(wěn)定碎石基層材料設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用技術(shù)研究.大量實(shí)踐表明我國(guó)傳統(tǒng)瀝青碎石AM不適合用作瀝青路面的基層.在國(guó)內(nèi)外的研究成果和大量室內(nèi)試驗(yàn)基礎(chǔ)上,提出推薦使用空隙率控制在3-6％的、較粗粒徑(25mm、31.5mm或37.5mm)密級(jí)配的瀝青穩(wěn)定碎石基層,以期獲得設(shè)計(jì)良好、形

2、成石-石骨架的粗粒徑混合料,降低瀝青用量,并對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石的瀝青膠結(jié)料類型提出了建議.在大量室內(nèi)外性能試驗(yàn)基礎(chǔ)上,提出了瀝青穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配范圍.為了與現(xiàn)行的瀝青混凝土規(guī)范設(shè)計(jì)體系,即基于馬歇爾成型的體積法設(shè)計(jì)體系一致,進(jìn)行了瀝青穩(wěn)定碎石馬歇爾設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)指標(biāo)研究.首先對(duì)大小馬歇爾成型試件的各參數(shù)進(jìn)行對(duì)比,對(duì)大小馬歇爾進(jìn)行瀝青穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)方法的合理性進(jìn)行研究.然后對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石混合料體積參數(shù)測(cè)定方法和最佳瀝青用量的確定方法進(jìn)行了研究

3、.根據(jù)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù),論證提出按瀝青穩(wěn)定碎石的公稱粒徑選擇適合的瀝青穩(wěn)定碎石成型方法,以及相應(yīng)混合料設(shè)計(jì)指標(biāo).對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石的現(xiàn)場(chǎng)施工性能、施工工藝進(jìn)行了研究,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)FWD測(cè)量,對(duì)其承載能力進(jìn)行了評(píng)價(jià).根據(jù)試驗(yàn)路的工程實(shí)際,對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石降低瀝青用量具有較好經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析.研究粗細(xì)集料不同材料參數(shù)對(duì)級(jí)配碎石混合料性能的影響,提出多指標(biāo)的材料技術(shù)要求.對(duì)最大粒徑、4.75mm、0.5mm、0.075mm 的通過(guò)率對(duì)級(jí)配碎石性能的影響進(jìn)

4、行了分析,并通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路對(duì)其施工性能進(jìn)行進(jìn)一步研究,在以上基礎(chǔ)上提出合理的級(jí)配碎石級(jí)配范圍,并給出了選擇級(jí)配的建議.對(duì)重型擊實(shí)和振動(dòng)成型方法進(jìn)行了對(duì)比研究,建立了兩種方法成型試件CBR值相關(guān)函數(shù)和干密度相關(guān)函數(shù).提出采用CBR和固體體積率兩個(gè)參數(shù)作為級(jí)配碎石混合料設(shè)計(jì)指標(biāo),并根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)給出了重型擊實(shí)和振動(dòng)成型的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).對(duì)重型擊實(shí)和振動(dòng)成型方法設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究.通過(guò)修筑試驗(yàn)路,對(duì)級(jí)配碎石的施工性能進(jìn)行評(píng)價(jià),同時(shí)對(duì)級(jí)配碎