缺陷加筋板的動(dòng)力屈曲數(shù)值研究.pdf

1、加筋板結(jié)構(gòu)在有效地保證了結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性前提下，能夠大幅度節(jié)省結(jié)構(gòu)材料，減輕結(jié)構(gòu)重量，同時(shí)還能保證結(jié)構(gòu)的使用效率和經(jīng)濟(jì)性，因而在船舶、航空航天、橋梁建筑等眾多工程領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。雖然加強(qiáng)筋的引入給工程建筑領(lǐng)域帶來(lái)了很大的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也會(huì)不可避免地帶來(lái)結(jié)構(gòu)上的不連續(xù)性和各向異性，加之結(jié)構(gòu)在建造和使用過(guò)程中亦可能產(chǎn)生某些結(jié)構(gòu)性的缺陷（如初始撓度、凹陷、開(kāi)孔、裂紋等），使得加筋板的力學(xué)性能發(fā)生了改變同時(shí)也使得分析研究這種改變帶來(lái)的

2、影響變得十分復(fù)雜。
　　目前船舶結(jié)構(gòu)的屈曲分析一般都是基于靜態(tài)載荷的假設(shè)下進(jìn)行的，然而，在實(shí)際情況中，船舶結(jié)構(gòu)的載荷絕大部分都是動(dòng)態(tài)的，靜力屈曲僅取決于作用力的大小，而動(dòng)力屈曲不僅取決于作用力的大小，而且還與作用力的作用形式、作用力的持續(xù)時(shí)間、作用力的變化頻率以及結(jié)構(gòu)的初始缺陷等因素有關(guān)。而正是由于時(shí)間參數(shù)的引入使得問(wèn)題的研究更加的繁復(fù)，相關(guān)領(lǐng)域文獻(xiàn)亦相對(duì)少見(jiàn)，因而對(duì)該問(wèn)題給予更全面深入的研究具有重要意義。
　　本文利用了非

3、線性有限元軟件ANSYS/LS-DYNA，根據(jù)B-R(Budiansky-Roth)準(zhǔn)則，對(duì)四邊簡(jiǎn)支的含初始缺陷（初始撓度、局部孔洞）加筋板進(jìn)行了動(dòng)力屈曲分析，考察了初始撓度大小、動(dòng)載荷持續(xù)時(shí)間、沖擊載荷形式、加強(qiáng)筋尺寸及傾斜角度等對(duì)加筋板臨界動(dòng)力屈曲載荷和抗屈曲特性的影響。
　　本文介紹了結(jié)構(gòu)動(dòng)力穩(wěn)定性研究方向，從周期性載荷以及沖擊載荷兩個(gè)方面歸納分析了結(jié)構(gòu)動(dòng)力屈曲的研究現(xiàn)狀，深入研究探討了結(jié)構(gòu)屈曲問(wèn)題的分類(lèi)，動(dòng)屈曲問(wèn)題特點(diǎn)，評(píng)