便攜式交流五線制轉(zhuǎn)轍機(jī)智能測(cè)試儀的研究.pdf

1、轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其主要作用是實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換與鎖閉以及對(duì)道岔所處的位置狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督，從而保證列車的正常運(yùn)行和鐵路的安全運(yùn)輸。目前國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)中的道岔多采用交流五線制轉(zhuǎn)轍機(jī)來(lái)轉(zhuǎn)換，因此現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)轍機(jī)性能的好壞直接影響到鐵路的安全運(yùn)行系數(shù)。目前對(duì)電務(wù)人員來(lái)說，對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)主要通過微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。而對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)性能是否良好的檢測(cè)，則通過萬(wàn)用表等儀器來(lái)測(cè)量，并憑借自身的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行判斷，可信度不高。如果能使用一種

2、專用、便攜的測(cè)試儀器則可以大大提高工作效率。
　　論文根據(jù)鐵路信號(hào)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)理論，從傳統(tǒng)6502電氣集中五線制道岔控制電路的設(shè)計(jì)原理出發(fā)，并深入分析了目前關(guān)于轉(zhuǎn)轍機(jī)測(cè)試儀的實(shí)際應(yīng)用需求，得出測(cè)試儀器對(duì)目前鐵路運(yùn)營(yíng)重要性的結(jié)論。論文結(jié)合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、嵌入式技術(shù)、開關(guān)技術(shù)、隔離技術(shù)等相關(guān)技術(shù)，首先對(duì)測(cè)試儀器所實(shí)現(xiàn)的功能需求做了詳細(xì)分析，其次對(duì)測(cè)試儀器的軟硬件設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了分析設(shè)計(jì)，最后進(jìn)行軟硬件的結(jié)合，研制出了一臺(tái)便攜式交流五線制轉(zhuǎn)轍

3、機(jī)智能測(cè)試儀器（以下簡(jiǎn)稱測(cè)試儀）。該測(cè)試儀能夠模擬五線制道岔執(zhí)行電路，用于驅(qū)動(dòng)各種型號(hào)（如S700K、ZDJ9、ZYJ系列等轉(zhuǎn)轍機(jī)）的交流五線制轉(zhuǎn)轍機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)及室內(nèi)外電纜配線的試驗(yàn)校核。
　　測(cè)試儀在設(shè)計(jì)實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，首先根據(jù)測(cè)試儀器所實(shí)現(xiàn)的功能需求，將測(cè)試儀器的分析設(shè)計(jì)分為軟件和硬件兩方面。其次進(jìn)行軟硬件的結(jié)合，進(jìn)行測(cè)試儀的聯(lián)調(diào)。之后在測(cè)試儀中加入故障編碼，對(duì)測(cè)試儀進(jìn)行故障分析。為了高效處理測(cè)試結(jié)果和數(shù)據(jù)，采用Atmel

4、公司的AT90CAN128芯片作為微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理。采用電流傳感器、光耦合器、道岔控制模塊、可編程智能TFT-LCD(Thin Film Transistor-Liquid CrystalDisplay，薄膜晶體管液晶顯示器)模組、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和外接控制按鈕的組成整個(gè)道岔控制系統(tǒng)。該測(cè)試儀器模擬傳統(tǒng)道岔控制電路的工作原理，接入三相交流電源，通過壓接端子接線與轉(zhuǎn)轍機(jī)直接相連，并通過操作按鈕實(shí)現(xiàn)對(duì)室外轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行操動(dòng)。通過傳感器對(duì)動(dòng)作電流