城市軌道交通橋上梯形枕軌道三維有限元縱向力分析.pdf

1、目前，我國(guó)正致力于大規(guī)模建設(shè)城市軌道交通，梯形軌枕具有分散動(dòng)荷載能力和良好減振效果，受到廣大城市軌道交通的歡迎。國(guó)內(nèi)外對(duì)梯形枕軌道研究較多，但大多數(shù)都集中于減振降噪方面，對(duì)橋上梯形枕軌道無(wú)縫線路縱向力分布規(guī)律研究較少;同時(shí)梯形軌枕的整體性能較好，運(yùn)用平面模型不能很好反映梯形枕受力機(jī)理和傳遞規(guī)律。因此，對(duì)橋上梯形枕軌道三維有限元縱向力分析具有很重要的意義。
　　本文以某市5×30m雙線簡(jiǎn)支箱梁為例，參考已有文獻(xiàn)，選擇合理參數(shù)，建立了

2、三維實(shí)體軌-枕-橋縱向一體化空間模型，依據(jù)有限元原理，對(duì)考慮凸臺(tái)膠墊剛度和彈性支承層和不考慮這兩者的兩種模型的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，研究了梯形枕軌道在伸縮力、撓曲力、制動(dòng)力、斷軌力工況下鋼軌縱向位移和縱向力，分析異同，總結(jié)其變化規(guī)律，發(fā)現(xiàn)在進(jìn)行城市軌道橋上梯形枕軌道縱向力計(jì)算中，凸臺(tái)及彈性支承是不能忽略的。由于目前城市軌道交通橋上梯形枕軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)選取依據(jù)于普通鐵路，故本文分析了軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)鋼軌縱向附加力影響變化規(guī)律。
　　參數(shù)