碳纖維索結(jié)構(gòu)（橋梁）試驗研究和理論分析.pdf

1、現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)是我國土木、交通、水利工程中應(yīng)用極為廣泛并極具潛力的一種結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力鋼筋由于存在制造缺陷、使用環(huán)境影響(如大氣污染、酸雨等)以及長期處于高應(yīng)力狀態(tài)，其應(yīng)力腐蝕問題比較嚴(yán)重，使預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的耐久性降低，對使用環(huán)境惡劣的結(jié)構(gòu)(如跨海大橋等)更是如此。碳纖維(CFRP)材料與傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋相比，具有不銹蝕、無磁性、比強(qiáng)度(強(qiáng)度重度比)高等優(yōu)良特性，故將這種新型材料開拓用作預(yù)應(yīng)力鋼筋的替代物可以使結(jié)構(gòu)性能更優(yōu)，更耐久

2、。 碳纖維(CFRP)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)是一種新型結(jié)構(gòu)，從實驗分析、計算理論到設(shè)計方法等各方面都要作基礎(chǔ)性的工作，因此對它的研究是一個多目標(biāo)的系統(tǒng)工程。本文對碳纖維(CFRP)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)研究中的幾個有代表性的問題如錨固問題、設(shè)計計算理論問題，參數(shù)特性問題進(jìn)行探討，通過具體的實驗和理論分析，為碳纖維(CFRP)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的開發(fā)應(yīng)用提供科學(xué)依據(jù)和設(shè)計方法。具體工作如下：1.結(jié)合一座在建跨度為55m的斜拉橋，對3組6根，2組11根和一組16根

3、的碳纖維(CFRP)預(yù)應(yīng)力筋的錨固進(jìn)行試驗研究，在微膨脹水泥沒有國產(chǎn)化的情況下，檢驗國產(chǎn)建筑結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)能力；對不同類型(直筒式、內(nèi)錐式)錨具和不同錨固方式(有粘結(jié)和無粘結(jié)錨固)的錨固效果進(jìn)行評價，找出影響錨具效率的各種因素，提出最佳錨固方案。 2.編制有限元程序，討論了精確的懸鏈線單元法同目前廣泛采用的等效彈性模量法對于碳纖維(CFRP)索結(jié)構(gòu)的計算結(jié)果誤差；對影響碳纖維(CFRP)斜拉索的靜力參數(shù)(如垂度效應(yīng)、拉索剛度等)同