公路橋梁疲勞試驗(yàn)二維荷載譜研究.pdf

1、隨著橋梁結(jié)構(gòu)向高強(qiáng)、輕質(zhì)方向發(fā)展，以及超重車(chē)過(guò)橋的情況愈來(lái)愈頻繁，導(dǎo)致越來(lái)越多的公路橋梁的構(gòu)件在高應(yīng)力多循環(huán)的狀態(tài)下工作，疲勞破壞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。本文依托國(guó)家973課題“橋梁結(jié)構(gòu)行為演化理論與安全監(jiān)測(cè)方法研究”，通過(guò)分析常用交通狀況調(diào)查方法以及國(guó)內(nèi)外車(chē)輛頻值譜編制方法，對(duì)公路橋梁疲勞試驗(yàn)二維荷載譜的編制方法進(jìn)行了理論研究，具體內(nèi)容如下:
　　①介紹了常用的兩種交通情況調(diào)查方法，提出了適合于多車(chē)道情況下的調(diào)查方法;
　?、趯?duì)英

2、國(guó)BS5400規(guī)范、美國(guó)AASHTO規(guī)范，歐洲Eurocode規(guī)范以及Gerhardt模型具有典型代表的車(chē)輛荷載譜編制方法進(jìn)行了介紹，為我國(guó)公路橋梁車(chē)輛譜的編制提供參考依據(jù);
　　③分析了在不同多車(chē)道下車(chē)輛荷載的加載方式，為多車(chē)道下公路橋梁的疲勞分析提供參考依據(jù);
　?、芴岢龌诓煌?chē)道的公路橋梁疲勞試驗(yàn)二維荷載譜編制流程;
　?、莘治隽怂姆N公路橋梁疲勞試驗(yàn)二維荷載譜的編制方法。
　　本文的主要結(jié)論如下: