柔性薄板件裝配偏差分析.pdf

1、柔性薄板件是汽車車身的重要組成部分，柔性件的裝配質(zhì)量直接關(guān)系到車身的外觀、密封性以及汽車的行駛性能等，在汽車制造過程中占據(jù)十分重要的位置?？刂迫嵝詻_壓零件制造和焊接過程中的偏差，分析夾具的穩(wěn)健性、優(yōu)化夾具的定位，并研究裝配偏差分析方法，對提高柔性薄板件裝配質(zhì)量具有重要的意義。結(jié)合國家自然科學(xué)基金項目“基于新一代GPS標(biāo)準(zhǔn)體系的柔性零件裝配公差建模與分析技術(shù)研究”（項目批準(zhǔn)號:50975257）和“基于功能-結(jié)構(gòu)并行分解的公差設(shè)計理論與方

2、法”（項目批準(zhǔn)號:51275464），開展了柔性薄板件裝配偏差分析的研究，主要工作和研究內(nèi)容如下:
　　第一章闡述了柔性薄板件裝配偏差分析的研究現(xiàn)狀，探討了裝配夾具定位偏差最小優(yōu)化和夾具定位穩(wěn)健性分析的國內(nèi)外研究成果，分析了論文的研究背景，給出了本文的主要內(nèi)容和總體框架。
　　第二章分析了影響柔性薄板件裝配誤差的因素，主要包括薄板沖壓件的柔性變形和尺寸誤差、焊接變形、夾具定位和焊裝結(jié)構(gòu)等。
　　第三章構(gòu)建了一種基于偏差

3、最小的柔性件定位優(yōu)化模型，提出了基于模擬退火粒子群算法及有限元分析的夾具定位優(yōu)化求解方法，結(jié)合實例對定位點數(shù)量和位置進行了基于偏差最小的優(yōu)化分析。
　　第四章基于柔性件的“N-2-1”定位方式提出了定位穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計方法，建立了柔性件定位穩(wěn)健優(yōu)化模型，并進行了實例驗證分析。
　　第五章進行柔性薄板件裝配偏差分析，研究了柔性件的裝配過程，通過影響系數(shù)法獲得特征點之間的敏感度矩陣，并結(jié)合有限元方法確立了裝配偏差與輸入偏差之間的關(guān)系