輪扣式鋼管支架全等效初始缺陷研究.pdf

1、支模架體系是指凈空較大或跨度建筑內(nèi)部,在混凝土現(xiàn)澆施工時(shí)起臨時(shí)支撐用的架體體系。由于目前對(duì)支模架體系的研究還不夠深入,重大安全事故不斷發(fā)生。輪扣式腳手架作為我國(guó)自主研發(fā)一種新型的腳手架,它綜合了多種鋼管腳手架的優(yōu)點(diǎn),把傳統(tǒng)的摩擦式連接改為承插式連接;連接方式為自鎖式;減少了零部件的數(shù)量。針對(duì)這一新支模架,通過(guò)試驗(yàn)和分析計(jì)算,主要完成了以下工作:
　　 (1)針對(duì)輪扣式鋼管支模架體系影響因素繁多的問(wèn)題,提出把這眾多因素(如扣件的實(shí)

2、際質(zhì)量、桿系的初始缺陷、搭設(shè)偏差和水平桿與立桿連接節(jié)點(diǎn)的半剛性等)定義為全等效初始缺陷。
　　 (2)提出了新的簡(jiǎn)化計(jì)算方法:用假定等效水平荷載來(lái)模擬輪扣式鋼管支模架全等效初始缺陷方法,即計(jì)算全等效初始缺陷對(duì)輪扣式鋼管支架體系穩(wěn)定承載力的影響時(shí),可在水平桿與立桿的連接各節(jié)點(diǎn)處施加大小為1.3%～2.1%的極限承載力假定等效水平荷載來(lái)近似模擬全等效初始缺陷,進(jìn)行支模架體強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算。
　　 (3)應(yīng)用本文新的簡(jiǎn)化計(jì)算

3、方法,通過(guò)有限元分析軟件SAP2000建立大量有限元計(jì)算模型,分別分析了立桿間距和步距、掃地桿、水平剪刀撐、豎向剪刀撐和立桿頂端伸出長(zhǎng)度等構(gòu)造因素對(duì)輪扣式支模架穩(wěn)定承載力的影響規(guī)律,并給出了建議取值。
　　 (4)通過(guò)長(zhǎng)沙濱江文化園(音樂(lè)廳)工程508座音樂(lè)中廳輪扣式鋼管滿(mǎn)堂支模架和通平高速公路某橋梁現(xiàn)澆箱梁輪扣式滿(mǎn)堂支模架工程實(shí)例證明本文新的簡(jiǎn)化分析方法是合理的,并總結(jié)強(qiáng)調(diào)了滿(mǎn)堂支架搭設(shè)安全技術(shù)要求及安全組織保證措施,保證了本