長(zhǎng)江沿線外貿(mào)集裝箱生成量影響因素分析及生成量預(yù)測(cè).pdf

1、加快長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸發(fā)展是貫徹落實(shí)中央提出的建設(shè)以上海國(guó)際航運(yùn)中心為龍頭，帶動(dòng)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略部署的重要舉措。長(zhǎng)江沿線的廣大地區(qū)是上海國(guó)際航運(yùn)中心最主要的經(jīng)濟(jì)腹地，集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的空間非常大。要采取有效措施，加快長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，實(shí)現(xiàn)與上海國(guó)際航運(yùn)中心良性互動(dòng)。 從上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的需要出發(fā)，更好地發(fā)揮“黃金水道”作用，促進(jìn)長(zhǎng)江流域聯(lián)動(dòng)發(fā)展，研究洋山深水港服務(wù)長(zhǎng)江流域江海聯(lián)運(yùn)模式。洋山開(kāi)港后，迫切需要研究開(kāi)發(fā)江海聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，創(chuàng)

2、造一套全新的長(zhǎng)江至洋山的集裝箱江海聯(lián)運(yùn)模式，發(fā)揮洋山深水港為長(zhǎng)江流域外貿(mào)進(jìn)出口服務(wù)的功能，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江貨源市場(chǎng)，從而集聚長(zhǎng)江貨源至洋山中轉(zhuǎn)。 本文第一章主要分析長(zhǎng)江流域集裝箱市場(chǎng)的特點(diǎn)。從船型、航道以及航線等各個(gè)方面闡述了目前長(zhǎng)江流域的集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀，并進(jìn)一步分析了長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)以及存在的一些問(wèn)題。第二章研究的是集裝箱生成機(jī)制，集裝箱生產(chǎn)量預(yù)測(cè)方法，以及影響集裝箱生成量的主要因素。從六個(gè)主要因素入手分析，他們對(duì)集裝箱生成量

3、帶來(lái)的影響。第三章分別對(duì)長(zhǎng)江“六省二市”集裝箱生成量影響因素分析，主要從外貿(mào)額、GDP、固定資產(chǎn)投資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這幾個(gè)方面入手。在本章中，運(yùn)用了成分?jǐn)?shù)據(jù)預(yù)測(cè)方法對(duì)“六省二市”在未來(lái)幾年內(nèi)三次產(chǎn)業(yè)的比重運(yùn)用成分?jǐn)?shù)據(jù)預(yù)測(cè)方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，得到了各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)。第四章是對(duì)長(zhǎng)江沿岸各省市外貿(mào)集裝箱生成量進(jìn)行預(yù)測(cè)。利用線性回歸、二項(xiàng)式等預(yù)測(cè)方法首先對(duì)各地的GDP以及外貿(mào)進(jìn)行預(yù)測(cè)，然后利用多因素動(dòng)態(tài)模型分別預(yù)測(cè)各省市的集裝箱生