電力機車和電弧爐共同作用對電能質(zhì)量的影響研究.pdf

1、近年來，高速鐵路和客運專線進(jìn)入了飛速發(fā)展的階段，不斷提高的列車車速也對電力機車供電系統(tǒng)提出了更嚴(yán)格的要求。高速鐵路和客運專線的機車普遍采用交流傳動形式，這類機車因具有單相性、非線性以及隨機波動性等特點，故會引起公共連接點三相電壓不平衡、諧波超標(biāo)、電壓波動等電能質(zhì)量問題。隨著國家對節(jié)能減排政策的持續(xù)推進(jìn)，越來越多的大容量、高功率電弧爐被投入使用，這些電弧爐運行時易產(chǎn)生大量諧波、引起三相不平衡以及電壓偏差、電壓波動和閃變等嚴(yán)重的電能質(zhì)量問題

2、。為滿足國家標(biāo)準(zhǔn)對電能質(zhì)量的規(guī)定，研究這兩類具有非線性、沖擊性特點的負(fù)荷共同作用引起的電能質(zhì)量問題，并進(jìn)一步提出相應(yīng)的治理方案，對于促進(jìn)電氣化鐵路與鋼鐵行業(yè)的和諧發(fā)展具有極其重要的現(xiàn)實意義。
　　本文首先介紹了CRH1型動車組的基本概況及其接入方式并分析了該電力機車的電能質(zhì)量特性;在充分研究動車組和電弧爐工作過程的基礎(chǔ)上建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，并在PSCAD軟件平臺上搭建仿真模型;分別將動車組和電弧爐模型的仿真計算結(jié)果與實測值的比較