圓形淺埋暗挖隧道破裂角及破壞模式研究.pdf

1、近年來，隨著我國經濟的快速發(fā)展，城市化進程的加速，國家在地鐵建設等基礎交通設施方面的投入不斷加大，出現(xiàn)了許多淺埋隧道工程，因此對于淺埋隧道基礎理論方面的研究越來越受到重視。目前關于隧道圍巖穩(wěn)定性方面的科研成果主要還是集中于埋深較大的隧道，而淺埋隧道圍巖條件較差、覆土深度過小，很難穩(wěn)定成拱。所以在淺埋隧道領域的圍巖穩(wěn)定性研究以及圍巖壓力計算方面并不能直接應用深埋隧道的相關理論，對于淺埋隧道的研究有待于進一步完善和加深。因此，本文應用數(shù)值模

2、擬的方法，基于應變軟化模型，對淺埋隧道的破壞進行分析研究，主要研究內容如下:
　　(1)通過改變埋深以及圍巖參數(shù)，計算不同參數(shù)條件下隧道破裂角的大小，并分析各因素對破裂角的影響。
　　(2)通過分析地層變形以及裂縫的擴展，研究淺埋隧道圍巖破壞的形式，確定不同埋深、不同土體強度對于圍巖破壞模式的影響。
　　(3)進行不同破裂角計算方式的比對，研究不同計算方式間的差異及優(yōu)劣情況。
　　(4)運用曲線擬合的方式，研究隧

3、道塌落體及滑裂面的幾何形狀;通過擬合曲線分析各種因素對塌落體面積的影響，并總結相關規(guī)律。
　　主要結論如下:
　　(1)埋深、彈模、摩擦角、以及粘聚力，對破裂角都具有顯著的影響。表現(xiàn)為:破裂角隨著埋深的增大而減小，隨著彈模、摩擦角、粘聚力的增大而增大。
　　(2)在淺埋隧道中，埋深越大、圍巖越軟弱，破壞影響范圍就越大，破壞面的數(shù)量也越多，并且上覆土體更加破碎，在塌落體內部形成許多交叉狀的剪切破壞面。同時圍巖條件越差，隧