佛山市區(qū)機(jī)動(dòng)車尾氣污染排放特征及其控制措施研究.pdf

1、隨著佛山經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，機(jī)動(dòng)車擁有量己進(jìn)入一個(gè)高發(fā)展時(shí)期，擁有量增長較大，以2005年統(tǒng)計(jì)來看，佛山市區(qū)已擁有機(jī)動(dòng)車355427輛，其中摩托車262975輛，汽車92452輛。由于目前國產(chǎn)機(jī)動(dòng)車排放性能不佳，加上佛山市區(qū)道路交通建設(shè)及管理滯后，在用車的綜合排放因子較高，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車排放污染急劇上升，同時(shí)，佛山市區(qū)交通擁擠和人口密度高，機(jī)動(dòng)車污染排放在佛山市區(qū)空氣污染中的分擔(dān)率逐年增加。目前，佛山市區(qū)大氣污染已從煤煙型逐

2、漸向汽車尾氣型發(fā)展，如何有效控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染，促進(jìn)佛山的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、資源的穩(wěn)定、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，是我們亟待解決的課題。 機(jī)動(dòng)車尾氣污染具有明顯的局部特征和很強(qiáng)的地域性，因此，筆者以佛山市區(qū)為研究對(duì)象，調(diào)查市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量及道路建設(shè)狀況，分析機(jī)動(dòng)車尾氣的產(chǎn)生機(jī)理及危害，建立機(jī)動(dòng)車交通大氣污染模型，而且結(jié)合實(shí)驗(yàn)教學(xué)和科研工作的需要，選擇汾江路、祖廟路、人民路分別代表主干道、次干道和一般道路，組織學(xué)生到實(shí)地觀測(cè)機(jī)動(dòng)車的流量、

3、車速、車型比例、運(yùn)營工況，并同步測(cè)定機(jī)動(dòng)車尾氣排放CO和NOx的濃度。在收集大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，分析研究佛山市區(qū)機(jī)動(dòng)車尾氣污染排放特征和規(guī)律，確定佛山市區(qū)機(jī)動(dòng)車污染物排放總量分擔(dān)率、不同車型污染排放貢獻(xiàn)率以及機(jī)動(dòng)車道路污染物濃度分擔(dān)率，量化佛山市區(qū)機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境污染的影響。最后提出一些尾氣污染控制對(duì)策和治理措施，包括政策措施、管理措施、技術(shù)措施，這對(duì)改善佛山市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量，減少居民發(fā)病率，促進(jìn)佛山市經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境