城市大型商業(yè)建筑交通影響分析實(shí)用方法研究.pdf

1、交通影響分析(TrafficImpactAnalysis，簡稱TIA)現(xiàn)已成為我國城市大型建設(shè)項(xiàng)目審批中的一個(gè)重要步驟，也是判斷工程項(xiàng)目對城市交通影響程度的有效手段。大型商業(yè)建筑交通需求較大，對城市交通的沖擊非常嚴(yán)重，因此必須做好大型商業(yè)建筑的交通影響分析工作。 論文首先針對大型商業(yè)建筑的特點(diǎn)，闡述了城市交通與大型商業(yè)土地利用的相互作用機(jī)理，建立了一種基于商業(yè)區(qū)位的大型商業(yè)建筑交通影響分析體系。其中，通過分析商業(yè)土地利用和交通的

2、相互關(guān)系，從深層次上指明交通影響分析的實(shí)質(zhì)，重新給出了交通影響分析的工作流程，并對交通影響分析的主要內(nèi)容做了詳細(xì)的分析和研究。 其次，分析了影響大型商業(yè)建筑產(chǎn)生吸引交通量的內(nèi)外部因素。 再次，在分析吸引客流與土地利用關(guān)系的基礎(chǔ)上，制定了大型商場客流數(shù)據(jù)的調(diào)查內(nèi)容和分析方法，對大型商場進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。通過對大型商場客流數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，借助統(tǒng)計(jì)學(xué)以及數(shù)學(xué)建模等數(shù)學(xué)手段，進(jìn)行大型商場交通生成預(yù)測實(shí)用方法的研究。 交

3、通影響范圍的確定與開發(fā)項(xiàng)目所處區(qū)位、開發(fā)項(xiàng)目的性質(zhì)和規(guī)模以及項(xiàng)目周邊的交通條件等多種因素有關(guān)?，F(xiàn)階段國外交通影響范圍的主觀確定方法不適于在我國應(yīng)用，而國內(nèi)的現(xiàn)有模型方法由于參數(shù)難以標(biāo)定，在實(shí)際操作中非常困難。本文在分析調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，提出用可達(dá)性指標(biāo)確定大型商場的交通影響范圍，并利用調(diào)查數(shù)據(jù)回歸出了可達(dá)性指標(biāo)的計(jì)算公式。國外交通生成預(yù)測通常采用出行率的方法，而國內(nèi)有關(guān)出行率的數(shù)據(jù)積累比較欠缺，在確定出行率時(shí)只能通過實(shí)地調(diào)查或?qū)σ酝鶖?shù)據(jù)