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文檔簡介
1、目前,瀝青路面多數(shù)采用的仍是傳統(tǒng)的普通熱拌瀝青混合料HMA(Hot MixAsphalt)。HMA的拌和與施工溫度要求很高,在生產(chǎn)過程中需要將瀝青和集料加熱到很高的溫度。這樣不僅會(huì)消耗大量的能源,還會(huì)造成廢氣和粉塵的大量排放,嚴(yán)重影響了施工的環(huán)境質(zhì)量和施工人員的身體健康。因此,人們研究出了環(huán)保功能較好、能耗低的新型瀝青路面混合料。溫拌瀝青混合料和乳化瀝青混合料均是通過采用添加劑的方法來降低瀝青的粘度,從而達(dá)到降低瀝青的拌和及施工溫度的目
2、的。
本文對(duì)溫拌瀝青混合料和乳化瀝青混合料在混合料設(shè)計(jì)、路用性能、施工工藝、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行了研究。研究表明:溫拌瀝青混合料和乳化瀝青混合料都可以有效地降低瀝青的高溫粘度,從而使其混合料的拌和及壓實(shí)溫度降低,實(shí)現(xiàn)低能耗瀝青混合料節(jié)能環(huán)保的目的。溫拌瀝青混合料相對(duì)可以改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性,提高瀝青路面的抗車轍能力,同時(shí)又不會(huì)對(duì)混合料的低溫性能及水穩(wěn)定性產(chǎn)生太大影響,路用性能良好,但因其添加劑成本較高,多用于夏季
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