現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目建設(shè)可行性及技術(shù)方案研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化水平的不斷提高，城市規(guī)模急速擴(kuò)張，城市人口快速增長(zhǎng)，交通擁擠、環(huán)境污染、居住條件惡化等問(wèn)題相繼出現(xiàn)?，F(xiàn)代有軌電車(chē)的興起，對(duì)緩解城市交通負(fù)荷、完善公共交通體系、踐行公交優(yōu)先綠色生態(tài)理念和促進(jìn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著顯著作用。本文在充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)代有軌電車(chē)系統(tǒng)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)其建設(shè)可行性及主要技術(shù)方案等內(nèi)容進(jìn)行了分析探討，為城市現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目建設(shè)提供參考和依據(jù)。主要研究成果如下:
　　首先，以有軌電車(chē)發(fā)展史為背景，結(jié)合我國(guó)城市

2、軌道交通現(xiàn)狀及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)規(guī)范，研究了城市軌道交通的分類(lèi)方法，對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)進(jìn)行功能定位;在匯總國(guó)內(nèi)外知名有軌電車(chē)制造商實(shí)例基礎(chǔ)上對(duì)有軌電車(chē)主要技術(shù)特征進(jìn)行介紹，并通過(guò)對(duì)車(chē)輛選型、路權(quán)形式、軌道結(jié)構(gòu)和供電技術(shù)的具體方案研究，為現(xiàn)代有軌電車(chē)選型決策提供參考依據(jù)。
　　其次，從從城市發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)效益等角度，分析有軌電車(chē)的建設(shè)必要性;結(jié)合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，將現(xiàn)代有軌電車(chē)與地鐵、輕軌和城市快速公交系統(tǒng)(BRT)進(jìn)行多方面綜合比較，明

3、確現(xiàn)代有軌電車(chē)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并提出四類(lèi)應(yīng)用模式建議。
　　第三，歸納總結(jié)當(dāng)前現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目建設(shè)可行性研究的主要內(nèi)容，并在其基礎(chǔ)上結(jié)合地鐵和城市快速公交(BRT)系統(tǒng)特點(diǎn)對(duì)影響城市公共交通建設(shè)可行性的因素劃分歸類(lèi)，概括出區(qū)域適用性、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境5大評(píng)判準(zhǔn)則和19個(gè)具體評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過(guò)篩選分析，將ANP與TOPSIS綜合評(píng)價(jià)方法相結(jié)合用于不同交通方案建設(shè)的優(yōu)選評(píng)價(jià)當(dāng)中，并選擇Super Decisions軟件輔助指標(biāo)權(quán)重計(jì)算。