天然氣汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與研究.pdf

1、根據(jù)中國天然氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀,該文著重分析了中國發(fā)展天然氣汽車的必要性、天然氣汽車的技術(shù)性,評價了天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)性,根據(jù)以往的發(fā)展?fàn)顩r預(yù)測了天然氣汽車的發(fā)展趨勢,結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析結(jié)論和國外發(fā)展天然氣汽車的政策及法規(guī),為中國發(fā)展天然氣汽車提出了可行的應(yīng)用政策.該文綜合分析柴油機(jī)燃用CNG以及汽油機(jī)燃用LPG的改裝技術(shù),評價了柴油機(jī)燃用CNG的工作性能以及汽油機(jī)燃用LPG的工作性能,總結(jié)了天然氣汽車改裝后存在的主要技術(shù)問題,并提出了相應(yīng)的

2、解決辦法.同時,論述分析了加氣站技術(shù)及其發(fā)展趨勢.該文使用投資回收期評價了改裝天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)性,使用盈虧平衡分析以及敏感性分析方法評價了天然氣加氣站的經(jīng)濟(jì)性.結(jié)果表明,天然氣價格越高,加氣站的經(jīng)濟(jì)效益越明顯,但對天然氣汽車車主來說,其節(jié)約的燃料費(fèi)會減少,投資回收期變長.該文使用灰色系統(tǒng)建模,對天然氣汽車以及天然氣加氣站的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測.結(jié)果表明,在不考慮政府可能的鼓勵政策以及嚴(yán)格的排放法規(guī)的運(yùn)用的情況下,到2010年中國壓縮天然氣

3、汽車以及加氣站的數(shù)量僅相當(dāng)于一些天然氣汽車發(fā)展比較迅速的國家在1997年的水平.該文分析了與天然氣汽車相關(guān)的嚴(yán)格限制車輛排放的法規(guī)和鼓勵天然氣汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策.世界上凡是使用天然氣汽車的國家都推行了有利于天然氣汽車發(fā)展的相應(yīng)的配套政策,該文介紹了美國、日本、加拿大、荷蘭、新西蘭、澳大利亞等國的具體政策.參照該文的研究成果和國外發(fā)展天然氣汽車的成功經(jīng)驗(yàn),根據(jù)中國國情,該文從技術(shù)政策、產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)和鼓勵扶持政策等角度提出了具體的建議,供