應(yīng)用于新能源汽車(chē)的電動(dòng)直線壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、在國(guó)家提倡節(jié)能環(huán)保的大背景下,具有高效節(jié)能特點(diǎn)的新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,由于壓縮空氣是重要的能量傳遞方式,所以壓縮機(jī)的研究成為一個(gè)熱點(diǎn)。目前已經(jīng)在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)比得出:直線壓縮機(jī)系統(tǒng)比傳統(tǒng)壓縮機(jī)系統(tǒng)效率至少高10％,且它具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、活塞與氣缸磨損小、運(yùn)行噪音低、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),因此將其應(yīng)用于電動(dòng)以及混合動(dòng)力等新能源汽車(chē),如汽車(chē)空調(diào)、氣壓制動(dòng)壓縮機(jī)等,對(duì)新能源汽車(chē)的推廣具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　 直線壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部分一般

2、有三種結(jié)構(gòu):動(dòng)鐵式、動(dòng)磁式和動(dòng)圈式。本文試制的是動(dòng)圈式直線壓縮機(jī),磁場(chǎng)由永久磁鐵提供,給動(dòng)子線圈通電產(chǎn)生推動(dòng)力,線圈通過(guò)螺栓與蓋板相連,蓋板與彈簧和活塞相連。線圈放置在磁場(chǎng)中,線圈通電后,在電磁力的作用力下克服阻力移動(dòng),通過(guò)改變動(dòng)子繞線的電流值改變動(dòng)子受到的電磁力大小,改變動(dòng)子繞線中的電流方向改變電磁力的方向,動(dòng)子繞線電流周期性的改變,產(chǎn)生的電磁力推動(dòng)活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
　　 本文以直線壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)為研究對(duì)象。首先,分析

3、了直線壓縮機(jī)的工作原理和系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立其動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型,然后利用Matlab/Simulink軟件,搭建了動(dòng)圈式直線壓縮機(jī)的仿真模型,通過(guò)仿真波形試湊某一排氣背壓所對(duì)應(yīng)的電磁力;對(duì)電流環(huán)控制仿真模型分別采用PID和模糊PID算法進(jìn)行電流值反饋控制,對(duì)電流跟蹤波形進(jìn)行對(duì)比,通過(guò)仿真分析,采用模糊PID控制算法,更能夠動(dòng)態(tài)響應(yīng)給定電流值。
　　 以DSP芯片為核心的控制板和MOS管的驅(qū)動(dòng)板DA962D4及驅(qū)動(dòng)電路三部分為主搭建了