基于多粒度的地鐵施工安全知識發(fā)現(xiàn)與分析研究.pdf

1、地鐵工程施工安全風(fēng)險涉及致險因素繁雜多樣，災(zāi)害事故發(fā)生受地質(zhì)、水文、工法、盾構(gòu)參數(shù)等多種因素共同作用，災(zāi)變演化規(guī)律復(fù)雜，施工現(xiàn)場安全預(yù)警對領(lǐng)域?qū)＜医?jīng)驗知識依賴程度大。同時地鐵工程施工開挖大規(guī)模監(jiān)測數(shù)據(jù)呈現(xiàn)海量、多源異構(gòu)、不確定性及時空動態(tài)效應(yīng)等復(fù)雜性，隨著工程信息化技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)的日益普及，豐富的數(shù)據(jù)與貧乏的知識問題矛盾日見突出，傳統(tǒng)人工處理數(shù)據(jù)的方式存在較大不足，影響了地鐵工程施工安全風(fēng)險感知與決策控制的準(zhǔn)確性與實效性。
　　本文以

2、地鐵盾構(gòu)施工引起地表沉降安全問題為背景，結(jié)合地鐵施工安全控制理論和知識發(fā)現(xiàn)方法的相關(guān)文獻(xiàn)，結(jié)合現(xiàn)有工程實踐經(jīng)驗，引入了對復(fù)雜數(shù)據(jù)具有較強(qiáng)處理能力的信息?；碚?，采用云模型，結(jié)合工程案例監(jiān)測數(shù)據(jù)，對諸多地鐵致險因素進(jìn)行概念劃分；利用粗糙集理論得到復(fù)雜數(shù)據(jù)下多粒度知識屬性約簡處理方法，在保持條件屬性相對于決策屬性的分類能力不變的條件下獲得極大近似的約簡知識劃分空間，獲得決策規(guī)則，加強(qiáng)了對地鐵施工環(huán)境下大規(guī)模復(fù)雜數(shù)據(jù)的處理與認(rèn)識；通過設(shè)計地鐵