基于VISUM仿真的快速公交系統(tǒng)的影響評估.pdf

1、本文首先介紹了作為研究背景的新加坡綠色廊道(Green Corridor),即現(xiàn)已廢棄的曾連接馬來西亞和新加坡的一條鐵路線。隨著新加坡人口和交通需求的快速增長,這片較為落后的區(qū)域面臨著被改造為新的交通基礎(chǔ)設(shè)施的迫切需求,而高效、清潔且運量較大的快速公交系統(tǒng)(BRT)不失為一個不錯的選擇。接著介紹了 BRT的概念及其優(yōu)點,并從 BRT的起源開始分析了其重要性,對國內(nèi)外BRT發(fā)展現(xiàn)狀舉例進(jìn)行了分析比較。
　　基于上述的背景分析,本文沿

2、綠色廊道的線路規(guī)劃設(shè)計了一條 BRT線路,并通過 VISUM仿真軟件建立了 BRT修建前后的交通狀況仿真模型,主要包括研究區(qū)域及交通網(wǎng)絡(luò)。接著運用交通規(guī)劃四階段法,即交通生成、交通分布、交通方式劃分和交通分配,對模型進(jìn)行了進(jìn)一步的校準(zhǔn)并進(jìn)行了擬合度分析。在運用仿真模型定量分析了現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的狀況之后,基于現(xiàn)狀設(shè)計并添加 BRT系統(tǒng)到現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行仿真,觀測其運行情況及使用率。
　　結(jié)合 VISUM仿真所得到的結(jié)果,從可達(dá)性、覆蓋范

3、圍和票價策略幾個方面對 BRT的基礎(chǔ)架構(gòu)策略進(jìn)行分析,比對修建前后的交通狀況,從網(wǎng)絡(luò)性能、交通分析(換乘時間、換乘次數(shù),可達(dá)距離)及乘客數(shù)量幾個方面對 BRT系統(tǒng)對交通狀況所帶來的影響進(jìn)行評估,檢驗其服務(wù)質(zhì)量。
　　最后基于對2032年的人口及就業(yè)情況預(yù)測,對未來的交通需求做出了預(yù)測,并對乘客數(shù)量進(jìn)行了再次的分析,對 BRT提出了新的改善建議。綜合以上的分析,得出沿綠色廊道修建 BRT這一規(guī)劃方案是合理的。
　　通過 VIS