已閱讀1頁，還剩52頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀
版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、該文主要考慮了列車控制問題的如下兩個方面：調(diào)整參數(shù)與執(zhí)行數(shù)值計(jì)算.列車沿水平或坡度軌道從一站駛向下一站,要求在給定的時間內(nèi)完成行程并使得能耗最小.我們考慮的是具有離散控制的列車模型.在給定控制序列及單位能耗后,已經(jīng)證明優(yōu)化類型方案由兩個實(shí)數(shù)參數(shù)λ和μ決定.參數(shù)μ決定了平均速度而參數(shù)λ決定了用來近似平均速度的開始加速和開始滑行的速度之間的差距.在分析基本計(jì)算過程的基礎(chǔ)上,我們找到了當(dāng)任意給定參數(shù)對λ和μ后基本計(jì)算過程不能執(zhí)行下去的原因,給
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于列車節(jié)能控制的時刻表建立及自動調(diào)整方法研究.pdf
- 列車節(jié)能操縱理論模型與參數(shù)標(biāo)定方法研究.pdf
- 列車節(jié)能操縱優(yōu)化問題的研究.pdf
- 基于情景計(jì)算的列車晚點(diǎn)調(diào)整優(yōu)化研究.pdf
- 貨運(yùn)列車節(jié)能控制方法研究.pdf
- 基于遺傳算法的列車節(jié)能控制研究.pdf
- 列車運(yùn)行智能調(diào)整系統(tǒng)相關(guān)問題研究.pdf
- 高速鐵路列車運(yùn)行調(diào)整問題研究.pdf
- 高速列車節(jié)能運(yùn)行控制系統(tǒng)的研究.pdf
- 低地板列車節(jié)能控制技術(shù)研究.pdf
- 城市軌道列車節(jié)能優(yōu)化控制研究.pdf
- 煤運(yùn)重載鐵路列車運(yùn)行調(diào)整問題研究.pdf
- 多列車協(xié)同控制節(jié)能優(yōu)化方法的研究.pdf
- 貨運(yùn)列車節(jié)能運(yùn)行優(yōu)化與智能控制方法.pdf
- 貨運(yùn)列車節(jié)能操縱控制優(yōu)化方案研究.pdf
- 高速列車交會壓力波數(shù)值模擬計(jì)算與測試研究.pdf
- 基于模糊控制算法的重載列車節(jié)能運(yùn)行控制策略研究.pdf
- 城軌列車運(yùn)行延遲調(diào)整的若干問題研究.pdf
- 基于遺傳算法的高速列車節(jié)能運(yùn)行控制研究.pdf
- 考慮三軌電壓的列車節(jié)能優(yōu)化控制算法研究.pdf
評論
0/150
提交評論