汽車用新型等速萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸的理論與仿真研究.pdf

1、本文研究的是由三叉桿滑塊式、球籠式萬向聯(lián)軸器和中間軸組成的汽車用新型等速萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸。等速萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中起著重要的作用，而現(xiàn)在汽車在普通家庭中越來越普及，所以驅(qū)動(dòng)軸性能的好壞，不僅會(huì)影響汽車本身的性能，還會(huì)影響到車主的人身安全。所以本文對(duì)該汽車用新型等速萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行理論與仿真研究，不僅能夠?qū)ζ渥陨磉M(jìn)一步的研究、優(yōu)化及試驗(yàn)測(cè)試分析提供理論參考和實(shí)際指導(dǎo)作用，還對(duì)增加汽車的安全性具有實(shí)際意義。
　　運(yùn)用方向余弦矩陣和

2、坐標(biāo)變換法求出汽車用新型等速萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸關(guān)鍵部件的運(yùn)動(dòng)方程，并用Matlab對(duì)以上運(yùn)動(dòng)方程繪制出了運(yùn)動(dòng)規(guī)律曲線圖。接著用Creo對(duì)該等速萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行了三維建模，并進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真分析，求出了關(guān)鍵部件的運(yùn)動(dòng)曲線圖，與上面求出的理論結(jié)果相一致，得出了汽車用新型等速萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸的準(zhǔn)等角速性。
　　運(yùn)用ANSYS Workbench對(duì)汽車用新型等速萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行靜力分析，得出關(guān)鍵部件的應(yīng)力及變形云圖，經(jīng)分析得出槽殼和三叉桿屬于最危險(xiǎn)的

3、部件。不過總體變形量不大，能夠滿足使用要求，最大應(yīng)力值也滿足屈服準(zhǔn)則，能夠滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求。進(jìn)一步說明了該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。
　　在靜力分析的基礎(chǔ)上對(duì)汽車用新型等速萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行振動(dòng)分析。首先進(jìn)行有預(yù)應(yīng)力情況下的模態(tài)分析，得出前十階固有頻率和振型圖。經(jīng)分析得出槽殼、鐘形殼和中間軸變形較明顯，再對(duì)這三處位置進(jìn)行有預(yù)應(yīng)力的諧響應(yīng)分析，得出了這三處的位移、應(yīng)力、應(yīng)變與頻率的響應(yīng)關(guān)系，求出危險(xiǎn)頻率，然后在危險(xiǎn)頻率下求出它們的位移、應(yīng)力和