新型雙作用葉片式轉(zhuǎn)向泵的節(jié)能研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向泵是汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部分，由于常用的雙作用葉片式轉(zhuǎn)向泵存在著較大的能耗問題，因此節(jié)能一直是液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究的重要課題之一。本文提出了一種新型的采用雙聯(lián)泵結(jié)構(gòu)的葉片式轉(zhuǎn)向泵，目的在于降低轉(zhuǎn)向泵的能耗，提高其工作效率。論文對提出的新型雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵的工作原理、基本結(jié)構(gòu)及能耗等進(jìn)行了理論分析、建模仿真和實驗研究，證明了新型雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵在一定條件下具有明顯的節(jié)能效果?！　〉谝徽率紫葘恿D(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用和分類進(jìn)行了概述，然后介紹了液

2、壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類、結(jié)構(gòu)和基本工作原理，重點(diǎn)分析了常用雙作用葉片式轉(zhuǎn)向泵的工作原理和能耗問題，并簡要介紹了幾種典型的節(jié)能方案。最后介紹了課題的研究背景、意義和主要研究內(nèi)容?！　〉诙绿岢隽诵滦碗p聯(lián)轉(zhuǎn)向泵的兩種實現(xiàn)方案：主副泵方案和大小排量泵方案，并分別介紹了采用這兩種方案的新型雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵的結(jié)構(gòu)和工作原理，重點(diǎn)研究了這兩種方案的節(jié)能效果及其主要影響因素，對合流控制部分的影響也進(jìn)行了分析。最后將新型雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵和其它節(jié)能方案進(jìn)行了簡單比較

3、，指出了新型雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵的優(yōu)點(diǎn)和不足之處?！　〉谌掳凑諏嶋H測到的轉(zhuǎn)向泵數(shù)據(jù)建立了常用葉片式轉(zhuǎn)向泵的數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)之上建立新型雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵的模型，通過仿真對比分析了兩者的工作特性，并重點(diǎn)分析了新型雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵的節(jié)能效果?！　〉谒恼略敿?xì)闡述了新型雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵實驗的方案、內(nèi)容和結(jié)果，通過實驗證明了新型雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵基本結(jié)構(gòu)和工作原理的合理性，并且分析了切換點(diǎn)與輸出流量和工作效率的關(guān)系，證明新型雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵在一定條件下可以獲得明顯的節(jié)能效果。