電石渣和氯化鈣改良過濕土路用性能室內(nèi)試驗(yàn)研究.pdf

1、江蘇省高速公路建設(shè)過程中，經(jīng)常遇到過濕土，如長江三角洲和太湖沖積平原地帶都廣泛分布有高含水量的過濕土等不良路基填料。這種土含水率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過壓實(shí)最佳含水率甚多，塑性指數(shù)大，壓縮性高，強(qiáng)度低、工程特性差，用作路基填土很難達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。因此，采取有效措施改良過濕土，使其含水率快速降低，是工程建設(shè)需要解決的工程技術(shù)問題。
　　 電石渣是PVC化工廠、乙炔制造公司等企業(yè)產(chǎn)生的廢棄物，如果管理不當(dāng)會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境及空氣質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。本文提出利

2、用電石渣和固體氯化鈣(電石渣與廢酸液的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物)改良過濕粘土技術(shù)。
　　 本文以江蘇省交通科技項(xiàng)目《氯化鈣改良過濕土路用性能研究》和國家自然科學(xué)基金《基于電石渣的氯化鈣改良過濕粘土的機(jī)理和應(yīng)用研究》為依托，常州西繞城高速公路建設(shè)中遇到的過濕土路基填料為研究對(duì)象，采用室內(nèi)試驗(yàn)與理論分析相結(jié)合的方法，對(duì)電石渣和氯化鈣改良過濕土的效果和機(jī)理進(jìn)行系統(tǒng)的研究，取得了如下主要成果：
　　 1)通過對(duì)比分析電石渣、CaCl2和生石

3、灰改良過濕土的物理性能，得到了改良劑摻量和養(yǎng)護(hù)齡期對(duì)過濕土吸水特性、塑性指數(shù)、收縮特性等物理特性的影響規(guī)律；
　　 2)通過對(duì)比分析電石渣、CaCl2和生石灰改良過濕土的路用性能，得到了改良劑摻量、養(yǎng)護(hù)齡期及壓實(shí)度對(duì)改良土的強(qiáng)度影響規(guī)律，優(yōu)化了改良劑類型和合理摻量，并給出了改良土的強(qiáng)度預(yù)測(cè)公式；
　　 3)通過掃描電鏡試驗(yàn)、壓汞試驗(yàn)、膨脹比試驗(yàn)、熱重分析試驗(yàn)、pH測(cè)試，對(duì)比分析了三種改良劑改良過濕土的機(jī)理，得出了孔隙分布