搖擺對TFE-TEGDME吸收式制冷性能影響的實驗研究.pdf

1、在全球能源緊缺的情況下，節(jié)能減排已成為各行業(yè)的主要目標(biāo)，而交通能源消耗量年平均增長率遠遠高于同時期我國能源消耗總量的年平均增長率，在這種情況下船舶節(jié)能以及余熱再利用已成為提高船舶能源利用率的重要途徑。本文對具有在船舶領(lǐng)域應(yīng)用巨大潛力的單效TFE/TEGDME（三氟乙醇/四乙二醇二甲醚）吸收式制冷機開展了船舶搖擺狀態(tài)下的實驗研究。
　　本文對單效TFE/TEGDME吸收式制冷進行了熱力計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計，結(jié)合電動六自由度搖擺平臺，搭建了

2、搖擺吸收式制冷系統(tǒng)性能試驗臺和可視化搖擺降膜管實驗裝置，并分別進行實驗研究。首先對降膜管處于不同搖擺狀態(tài)下流型變化進行了實驗研究，并為分析搖擺實驗結(jié)果做準(zhǔn)備。實驗研究結(jié)果表明:從改變?nèi)芤貉h(huán)流量角度考慮，適當(dāng)?shù)脑黾尤芤貉h(huán)量，可以改變降膜管液膜流型，但循環(huán)量不能太大，當(dāng)達到一定流量時，流動變?yōu)橥牧鳡顟B(tài)。從工作條件角度考慮，在流量一定條件下，當(dāng)試驗臺靜止時，降膜管液膜主要以層流為主;當(dāng)試驗臺有小幅度搖擺時，液膜主要以波動層流流動為主;大幅

3、度搖擺時，液膜出現(xiàn)湍流現(xiàn)象甚至脫離壁面。最后探究整個機組在船舶搖擺狀態(tài)下制冷效果。結(jié)果表明：在搖擺幅度較小時，系統(tǒng)的COP值要優(yōu)于靜止?fàn)顟B(tài)，并且適當(dāng)?shù)慕档蛽u擺周期，即增加搖擺頻率，會進一步提高系統(tǒng)COP值；在搖擺幅度較大時，系統(tǒng)的COP值要低于靜止?fàn)顟B(tài)，并且適當(dāng)?shù)脑黾訐u擺周期，即降低搖擺頻率，使兩者COP值差距縮?。辉趽u擺條件下，溶液循環(huán)量不是越大越好，溶液量過大導(dǎo)致液膜發(fā)生湍流，嚴重時會出現(xiàn)液膜脫離壁面現(xiàn)象，影響吸收器的傳熱傳質(zhì)過程。