一種改進(jìn)的價(jià)值工程方法及其在汽車(chē)零部件功能評(píng)價(jià)中的應(yīng)用.pdf

1、價(jià)值工程在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。在汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)中,不僅要重視其優(yōu)越的性能指標(biāo),也要考量其優(yōu)越的功能。但傳統(tǒng)的價(jià)值工程在確定產(chǎn)品功能權(quán)重時(shí),存在人為主觀性的缺陷。因此,本文研究提出一種改進(jìn)的價(jià)值工程方法并將其用在汽車(chē)零部件的功能評(píng)價(jià)中。希望這種改進(jìn)后的方法能為汽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)分析提供新的參考。
　　本文分析研究?jī)r(jià)值工程中常用的幾種主觀定權(quán)法,認(rèn)為其存在主觀性大、工作流程繁瑣、評(píng)價(jià)結(jié)果偏離實(shí)際的缺陷。據(jù)此,提出在確定權(quán)重時(shí)應(yīng)當(dāng)引入

2、客觀定權(quán)法以減少主觀定權(quán)法產(chǎn)生的偏差。在選擇客觀定權(quán)法的過(guò)程中,通過(guò)比較分析四種常用的客觀定權(quán)法,認(rèn)為這四種方法均存在難以解決指標(biāo)間相關(guān)性、計(jì)算量較大不利于實(shí)際應(yīng)用的問(wèn)題。為了解決客觀法存在的上述問(wèn)題,本文將客戶(hù)滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)方法引入到本文,詳細(xì)研究了主成分分析法的原理、性質(zhì)以及使用條件,通過(guò)與常用的四種客觀定權(quán)法對(duì)比分析,最終選擇主成分分析法作為本文確定客觀權(quán)重的方法。
　　本文提出的綜合權(quán)重法是一種在保留主觀權(quán)重信息基礎(chǔ)上,引入客

3、觀權(quán)重信息,通過(guò)調(diào)整二者成分比例來(lái)確定權(quán)重的方法。本文確定了綜合權(quán)重、主觀權(quán)重、客觀權(quán)重三者的函數(shù)關(guān)系,將求綜合權(quán)重問(wèn)題轉(zhuǎn)化為求主、客觀權(quán)重系數(shù)α,β的問(wèn)題。為了求得權(quán)重系數(shù)α,β本文構(gòu)造了理想方案,通過(guò)比較客觀值與理想值間的加權(quán)距離,得到使線性模型達(dá)到最小時(shí)的α,β,并將此時(shí)的α,β作為綜合權(quán)重的系數(shù)。
　　本文最后以汽車(chē)后視鏡為實(shí)例,對(duì)綜合定權(quán)法進(jìn)行了應(yīng)用研究。分別采用主觀定權(quán)法、客觀定權(quán)法、綜合定權(quán)法對(duì)汽車(chē)后視鏡進(jìn)行功能評(píng)價(jià)

4、,從價(jià)值內(nèi)涵、功能載體兩方面對(duì)比分析三者的評(píng)價(jià)結(jié)果。分析結(jié)果顯示:綜合定權(quán)法能夠準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)價(jià)值最低、最需要改進(jìn)的產(chǎn)品對(duì)象,且給出的功能權(quán)重較合理;主觀定權(quán)法給出的功能權(quán)重與綜合定權(quán)法相接近,但只發(fā)現(xiàn)價(jià)值較低的產(chǎn)品對(duì)象;客觀定權(quán)法雖然發(fā)現(xiàn)價(jià)值最低、最需要改進(jìn)的產(chǎn)品對(duì)象,但給出的權(quán)重不合理。分析結(jié)果驗(yàn)證了綜合定權(quán)法的合理性。
　　本文通過(guò)系統(tǒng)的研究,提出了綜合權(quán)重評(píng)價(jià)方法,此方法的應(yīng)用將對(duì)價(jià)值工程的功能評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)起到一定的指導(dǎo)和借鑒意義