ATP車載設(shè)備與動車組接口型式試驗測試序列的優(yōu)化生成研究.pdf

1、近年來，我國高速鐵路快速發(fā)展，對高速列車運(yùn)行控制的安全保障顯得尤為重要。作為高速列車主控設(shè)備，ATP(Automatic Train Protection)車載設(shè)備監(jiān)控列車運(yùn)行速度，保證行車安全，提高運(yùn)輸效率。ATP車載設(shè)備與動車組之間有眾多的接口，ATP車載設(shè)備與動車組接口型式試驗（簡稱接口型式試驗）驗證此類接口的適配性和安全性，同時為接口的功能和性能分析提供原始數(shù)據(jù)，為新型動車組的定型提供技術(shù)支撐，屬于高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（簡稱列控

2、系統(tǒng)）現(xiàn)場測試中的一類重要試驗。
　　接口型式試驗測試序列是測試計劃與試驗執(zhí)行的基礎(chǔ)。目前，測試序列的編寫工作主要由試驗專家根據(jù)經(jīng)驗、試驗列車與ATP車載設(shè)備的型號、試驗線路數(shù)據(jù)以及測試需求等來手工完成。為了克服試驗專家人工編寫接口型式試驗測試序列的過程中存在的不符合測試需求、測試項不可用、試驗執(zhí)行的安全性等潛在問題，定性定量地衡量測試序列優(yōu)劣程度，提高測試序列的生成效率，本文研究了接口型式試驗的測試序列的優(yōu)化生成方法，主要完成以

3、下工作:
　　(1)根據(jù)專家經(jīng)驗與測試需求，總結(jié)提出了測試序列生成的有效性與安全性原則、冗余度與覆蓋度要求、時間與能耗的優(yōu)化目標(biāo);
　　(2)設(shè)計了基于深度學(xué)習(xí)的測試序列更新過程與基于遺傳算法的測試序列優(yōu)化過程相結(jié)合的測試序列優(yōu)化生成策略，對測試序列生成、更新與優(yōu)化過程建模，尋找基于測試序列綜合指標(biāo)的次優(yōu)解，以得到符合期望的測試序列;
　　(3)基于MATLAB仿真程序平臺，對設(shè)計的測試序列優(yōu)化生成算法策略的各部分算法