淺析港口碼頭混凝土結(jié)構(gòu)破損原因及對策[參考]

1、淺析港口碼頭混凝土結(jié)構(gòu)破損原因及對策淺析港口碼頭混凝土結(jié)構(gòu)破損原因及對策摘要：本文筆者通過對港口碼頭混凝土結(jié)構(gòu)破損的原因進(jìn)行了分析，并對現(xiàn)階段碼頭加固的主流方式進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：港口；混凝土結(jié)構(gòu)；加固；一、引言在很多水工工程的建設(shè)中，都將節(jié)約原材料、降低工程成本擺到了一個過高的位置，而將工程的質(zhì)量和耐久度放到了第二位。因此，盡管許多水工工程的造價非常低廉，但在投入使用后不久，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)就出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的破損現(xiàn)象并對工程的整體結(jié)構(gòu)造

2、成嚴(yán)重?fù)p害，這種情況在海港碼頭尤為突出。例如：湛江港碼頭是我國自主開發(fā)、設(shè)計和施工的國內(nèi)第一座萬噸級碼頭，于1956年完工并投入使用。在上世紀(jì)六十年代開展的對華東南地區(qū)27座海港碼頭的結(jié)構(gòu)調(diào)查工作中卻發(fā)現(xiàn)其梁底混凝土出現(xiàn)了嚴(yán)重的順筋裂縫。從投入使用到接受檢查，僅僅7年時間，大部分主筋面積的損失率就達(dá)到了40%。其余26座碼頭中的絕大部分也出現(xiàn)了類似情況，總損壞率達(dá)到了74%。據(jù)不完全統(tǒng)計，上世紀(jì)八十年代前落成的碼頭，至少都經(jīng)過了一次大修

3、，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的銹蝕對海港碼頭的破壞性可見一斑。隨著改革開放的深入進(jìn)行以及我國加入世界貿(mào)易組織，中國的進(jìn)出口額度每年都在增加，這在大幅度提升我國各港口碼頭的貨物吞吐量的同時也激化了碼頭結(jié)構(gòu)的老化、破損與碼頭生產(chǎn)力迅速發(fā)展之間的矛盾。新建碼頭、提升港口吞吐能力是解決矛盾的方法之一，但是這不僅需要大量資金的支持，更需要大量的時間，同時，碼頭的建設(shè)不同于陸地工程，對周圍環(huán)境和地理位置都有著苛刻的要求。因此，單純依靠建設(shè)新碼頭來增加港口的吞吐

4、力是不容易實現(xiàn)的。于是，在積極興建新碼頭的同時，加強對老碼頭設(shè)施的科學(xué)管理，深入了解混凝土結(jié)構(gòu)銹蝕破損的原因和加固方法，增強對碼頭結(jié)構(gòu)安全的維護(hù)力度，成了現(xiàn)階段碼頭管理和維護(hù)部門工作的重要環(huán)節(jié)。二、混凝土結(jié)構(gòu)破損原因分析（1）工作環(huán)境的影響由于混凝土是一種多孔材料，因此，當(dāng)它表面的溫度過高時，在其內(nèi)部的毛細(xì)孔中游離的水分子就非常容易被蒸發(fā)掉。如果此時接觸海水，那么混凝土內(nèi)的毛細(xì)孔就會將含有大量氯離子的海水吸入，隨著蒸發(fā)和吸入過程的不斷重

5、復(fù)，混凝土中氯離子的含量越來越多。在混凝土中的氯離子大量累積的同時，空氣中的二氧化碳會侵入到混凝土內(nèi)并使其碳化，混凝土內(nèi)飽和溶液的酸性就會相應(yīng)增強，這會對鋼筋表面的鈍化膜造成極大的損害。在這兩者的雙重作用下，鋼筋出現(xiàn)銹蝕并進(jìn)一步導(dǎo)致包裹鋼筋的混凝土結(jié)構(gòu)被破壞。（2）自身材質(zhì)的影響鋼的熔煉過程基本上可以概括為奪走鐵礦石中的氧、硫元素，使其由穩(wěn)定氧化物狀態(tài)轉(zhuǎn)為不穩(wěn)定的單質(zhì)狀態(tài)。鋼本身會力圖使自己恢復(fù)為原來穩(wěn)定的氧化物狀態(tài)，如果周圍的環(huán)境中充

6、滿了氧和水，就會加速這一過程，這就是鋼筋生銹的原因。上文已經(jīng)對混凝土的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹，再結(jié)合鋼但是，由于長期處于水位變動區(qū)，粘鋼的修復(fù)和保養(yǎng)工作會比較頻繁，后期的成本較高。3.3碳纖維布加固方式經(jīng)過了幾年的應(yīng)用和推廣，碳纖維布修補技術(shù)成為了現(xiàn)階段比較常用的碼頭混凝土結(jié)構(gòu)的加固方式。它的加固方式是先將一層樹脂類的粘結(jié)料涂在碳纖維布上，然后將其貼于混凝土結(jié)構(gòu)的破損面，以碳纖維材料自身極強的抗拉性來增加混凝土構(gòu)件的承載能力。碳纖維布加固方式的

7、施工工藝及相關(guān)要求：（1）要對表面進(jìn)行預(yù)處理如果破損表面出現(xiàn)裂縫，要先用環(huán)氧樹脂對其進(jìn)行灌注，待其強硬度達(dá)到要求以后，通過磨光機對碳纖維加固范圍內(nèi)的混凝土結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行磨平；如果粘貼處有轉(zhuǎn)角，則要進(jìn)行轉(zhuǎn)角處理并將其打磨為圓弧狀；如果裂縫周圍的混凝土有表面破損的情況，則需對其進(jìn)行鑿除，再用修補材料找平。（2）粘結(jié)料的配置必須嚴(yán)格按照使用說明和相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行粘結(jié)底膠和粘接劑的配置。先要確保用于調(diào)配的工具和器皿沒有油污或水，再用低速攪拌器充分?jǐn)嚭?/p>

8、。（3）涂膠和粘貼對操作面進(jìn)行除塵后需用丙酮擦拭干凈，然后均勻的涂一層環(huán)氧樹脂作為底膠，并進(jìn)行第一層碳纖維布的粘貼。貼完后再用滾刷進(jìn)行涂刷，以保證其平整順直、無空鼓、無氣泡。如果需要繼續(xù)粘貼第二層碳纖維布，則要等到上一層的樹脂達(dá)到設(shè)計要求的硬度以后再進(jìn)行施工。操作方式同第一層。（4）工作環(huán)境決定了在施工結(jié)束后是否要對碳纖維布進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。碳纖維布極易被紫外線損傷，因此，如果它在投入使用后長期處于光照環(huán)境中，則要在其表面涂一層砂漿以對其