物流管理實(shí)踐調(diào)查報(bào)告資料

1、1調(diào)查單位：調(diào)查單位：調(diào)查時(shí)間：調(diào)查時(shí)間：一、調(diào)查目的一、調(diào)查目的物流業(yè)是進(jìn)出口貿(mào)易的一個(gè)重要組成部分。當(dāng)今我國(guó)東南沿海港口貿(mào)易日益發(fā)達(dá)，物流企業(yè)如雨后春筍般興起，但無論從其組織結(jié)構(gòu)，操作流程還是管理方法上都存在一定的問題，并沒有實(shí)現(xiàn)物流的整合。隨著港口貿(mào)易的迅速發(fā)展，物流公司面臨的一系列問題的解決也迫在眉睫。大多數(shù)物流公司所能遇到的問題如：成本過高、合作方式過于低級(jí)、管理方式不夠規(guī)范等。這種情況下發(fā)展第三方物流成該公司較好的出路。本文

2、基于上述背景，詳細(xì)闡述公司的現(xiàn)狀、運(yùn)行模式、存在的問題，并對(duì)如何解決這一系列問題提出自己的解決思路。二、調(diào)查單位基本情況二、調(diào)查單位基本情況公司是集物流服務(wù)、運(yùn)輸代理、倉儲(chǔ)服務(wù)、中轉(zhuǎn)換裝、包裝服務(wù)等綜合服務(wù)為一體的多功能現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)倉儲(chǔ)庫房，現(xiàn)已形成以廈門為中心輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。三、調(diào)查內(nèi)容與分析三、調(diào)查內(nèi)容與分析(一)公司業(yè)務(wù)有公司業(yè)務(wù)有2種運(yùn)行模式分別為：種運(yùn)行模式分別為：1傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式簡(jiǎn)單普通的物流運(yùn)作模

3、式是第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，降低了庫存，甚至達(dá)到“零庫存”，節(jié)約物流成本，同時(shí)可精簡(jiǎn)部門，集中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過程簡(jiǎn)單。定單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和

4、銷售計(jì)劃。2戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式是第三方物流包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、信息經(jīng)營(yíng)者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越3配送中心效率低。交通運(yùn)輸是配送順利進(jìn)行的主要因素之一。我省大多數(shù)城市車流量大，交通堵塞已成為司空見慣的現(xiàn)象。因此，各配送中心都面臨著一個(gè)巨大的運(yùn)輸難題。送貨不及時(shí)，會(huì)給各成員商店的正常經(jīng)營(yíng)帶來很大困難，甚至

5、削弱連鎖商業(yè)的優(yōu)勢(shì)。受傳統(tǒng)觀念制約，傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)范圍受到局限，運(yùn)作成本大，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，管理模式落后，配送速度慢，安全性差，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。而現(xiàn)代物流設(shè)施、物流服務(wù)的不足和低效，恰恰是目前商家普遍感到有所缺憾的地方。因此，迫切需要大力發(fā)展公司的現(xiàn)代物流事業(yè)，以促進(jìn)公司對(duì)外開放的持續(xù)發(fā)展。四、調(diào)查總結(jié)四、調(diào)查總結(jié)通過調(diào)查分析對(duì)的問題提出如下解決措施1實(shí)行規(guī)模經(jīng)營(yíng)，走聯(lián)合之路由于公司規(guī)模小、管理較差、但尚有回旋余地的，可通過聯(lián)合、合并、控股

6、等形式實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)。以資產(chǎn)和效益為紐帶，打破地域、行業(yè)、企業(yè)等界限，在業(yè)務(wù)上通過空運(yùn)銷售代理、海運(yùn)訂艙代理等經(jīng)營(yíng)方式，促進(jìn)貨源的規(guī)?；⒓s化；在財(cái)務(wù)上，通過集中融資、吸納外資和私營(yíng)等民間資本，從資金上為推動(dòng)戰(zhàn)略聯(lián)盟提供保障；在管理上，通過經(jīng)理層年薪、競(jìng)爭(zhēng)上崗等機(jī)制創(chuàng)新，加大貨代橫向之間聯(lián)合、兼并、重組的步伐，整合貨代固有資源，推動(dòng)其發(fā)展壯大，以聯(lián)盟整體名義進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。通過聯(lián)盟，企業(yè)可提高信用等級(jí)向銀行貸款，規(guī)避一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，可購(gòu)