聲學(xué)優(yōu)化車輪設(shè)計(jì)理論研究.pdf

1、城軌車輛輪軌噪聲已經(jīng)成為影響居民正常工作生活的主要交通噪聲之一，有必要對(duì)其進(jìn)行研究以降低噪聲對(duì)附近居民的影響。為了降低輪軌噪聲，低噪音車輪的研制就是降低噪聲的一種有效措施。與彈性車輪、阻尼車輪等幾種低噪音車輪相比，聲學(xué)優(yōu)化車輪具有不錯(cuò)的消聲效果而且結(jié)構(gòu)簡單、安全、可靠并且沒有彈性車輪及阻尼車輪的強(qiáng)度、安全性等方面的問題，所以在地鐵與輕軌等低速車輛上采用聲學(xué)車輪效果是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。而國內(nèi)對(duì)這方面的研究還比較少，至于產(chǎn)品就更沒有了。所以

2、本課題進(jìn)行的聲學(xué)優(yōu)化車輪研究是非常有價(jià)值的。論文的主要研究工作有：
　　首先，運(yùn)用Matlab軟件得到車輪斷面幾何形狀的數(shù)據(jù)，然后在三維建模軟件Solidworks中建立車輪的實(shí)體模型，通過Hypermesh軟件劃分網(wǎng)格以后，將車輪的有限元模型導(dǎo)入有限元分析軟件Ansys中進(jìn)行模態(tài)分析以及諧響應(yīng)分析，并分析其振動(dòng)特性，最后再將位移響應(yīng)結(jié)果導(dǎo)入Sysnoise中進(jìn)行聲輻射計(jì)算，觀察車輪的聲輻射特性。
　　其次，研究車輪輻板上與