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文檔簡介
1、作為城市綜合交通體系的重要子系統(tǒng),公共交通系統(tǒng)的科學構架與良性發(fā)展,對于協(xié)調體系內其他子系統(tǒng),以及促進城市集約、綠色、可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。但以往的公共交通規(guī)劃常?!熬凸徽摴弧保鲆暳恕耙匀藶楸尽钡陌l(fā)展理念以及公交對引導城市發(fā)展的作用。因此,如何以“公交優(yōu)先”的內涵為導向,合理科學地提出公共交通規(guī)劃指標,形成對規(guī)劃的引導十分重要。
本文首先基于人口、用地規(guī)模、城市空間形態(tài)、居民出行特征等要素,通過統(tǒng)計分析,總結不同類型城
2、市的宏觀出行需求。以宏觀需求作為基礎,提出不同城市的公共交通系統(tǒng)的功能定位及構架模式,并立足于公交服務對象,從服務可獲性切入,提出各類城市公共交通發(fā)展的控制目標——公共交通單程出行最大時耗。
在戰(zhàn)略層面的控制指標——公共交通單程出行最大時耗的導向下,本文從選取指標的原因、指標的確定方法兩個方面,對空間可獲性及時間可獲性的規(guī)劃指標進行了研究??臻g可獲性指標側重研究與公共交通“最后一公里”接駁相關的規(guī)劃要求,提出了公交線網道路覆蓋
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