地鐵鋁合金枕梁焊接結(jié)構(gòu)壽命評(píng)估.pdf

1、隨著城市軌道交通的發(fā)展，使其研發(fā)水平也逐步提高。鋁合金材料具有良好的物理和力學(xué)性能，廣泛應(yīng)用于軌道交通車輛。作為車體與轉(zhuǎn)向架之間牽引傳遞的樞紐，枕梁是車體上同時(shí)承受縱向力和垂向力的交叉部位，車輛運(yùn)行的安全可靠性與枕梁壽命息息相關(guān)。
　　焊接結(jié)構(gòu)是目前最廣泛應(yīng)用的連接方式，它節(jié)省材料，并減少鉆孔、裝配等工序，簡(jiǎn)化了工藝流程;而且它能夠按照使用要求選用材料，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。但是在檢修過程中發(fā)現(xiàn)枕梁焊縫處存在疲勞裂紋問題，這對(duì)地鐵的安

2、全運(yùn)行造成了嚴(yán)重的威脅;因此對(duì)枕梁鋁合金焊縫的疲勞研究十分必要。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　首先以新加坡鋁合金枕梁為研究對(duì)象，對(duì)枕梁進(jìn)行靜強(qiáng)度分析計(jì)算，確定結(jié)構(gòu)的安全性和薄弱部位;進(jìn)行枕梁靜強(qiáng)度試驗(yàn)并采集結(jié)構(gòu)薄弱部位測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù);選取枕梁上26個(gè)測(cè)試點(diǎn)，將有限元靜強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了枕梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足試驗(yàn)要求。
　　然后采用最新的焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)技術(shù)方法“主S-N曲線法”，對(duì)枕梁68條主要焊縫進(jìn)行